7. BGM-Eisbär-Ausfahrt vom 19.02. - 21.02.2010

Danke, das Ihr trotz abgesagter Ausfahrt dageblieben seid!!!!!!!!

2010-02-21T21:43:00.000+01:00

Hallo Zusammen,
Britta, Laura und ich sind jetzt seit einigen Stunden wieder zu Hause und möchten Euch allen von Herzen danken.

Wir hatten Euch zwar sehr ausführlich erklärt, warum wir die Ausfahrt doch absagen mussten, aber es war nicht selbstverständlich, dass Ihr alle dageblieben seid. Dadurch sind wir nicht auf 350,-€ Kosten sitzen geblieben. Und auch Werner Weber musste so seinen Angestellten nicht absagen. Von einigen weiß ich ja, was Sie gemacht haben, bei den anderen hoffe ich, dass Ihr euch auch einen schönen Tag gemacht habt. Das einzige Gute war ja, dass das Wetter ganz gut und der Imbiss lecker war.
Auch die Abendveranstaltung an der Theke war Klasse und für einige Personen sehr, sehr lang und hart.

Was wird aus der Fahrt im Jahr 2011??
Wir werden jetzt die ganze Angelegenheit erst einmal sacken lassen und in ein paar Wochen uns Gedanken darüber machen. Wenn, dann werden wir eine touristische Ausfahrt beim Kreis Ahrweiler beantragen, aber dass ist noch Zukunftsmusik. Schaut ab Mitte November hier auf der Seite vorbei, dann werden wir Euch mitteilen, wie es weiter geht.
So, jetzt gehen wir erst einmal in Frühjahr-, Sommer- und Herbstferien. Wir wünschen Euch allen einen guten Start in das neue Motorsportjahr, viel Erfolg, aber vor allem Gesundheit.

Bis dahin
Britta und Georg

Eisbärausfahrt findet doch statt

2010-02-19T10:12:00.001+01:00

Hallo zusammen, die genannt haben

Entgegen der E-Mail von gestern Abend, findet die Eisbärausfahrt am 20.02.2010 für Alle, die bis jetzt genannt haben doch statt. Aber nicht mehr als Orientierungsfahrt, sondern als eine
Ausfahrt durch die schöne Eifel

Leider können wir keine neue Nennungen mehr annehmen, es sein denn, ein Teilnehmer würde absagen.
Deshalb, bevor Ihr auf gut Glück in die Eifel fahrt, bitte vorher anrufen.

Danke noch einmal an die Kreisverwaltung Ahrweiler und Polizeiinspektion Adenau für ihre freundliche
Unterstützung.

Mit freundlichen Grüßen
Britta und Georg Schuwirth

Online-Anmeldung

2010-01-31T17:11:00.002+01:00

Guten Tag,

ist das nicht ein tolles Wetter. Habe schon lange nicht mehr soooooo viel Schnee gesehen, wie in den letzten Tagen bei uns. Hoffentlich bleibt noch genug liegen, so das wir endlich einmal wieder Schnee haben.

In den letzten Tagen haben einige von Euch nachgefragt, ob ih die Anmeldung nicht in den Blog setzten kann. Da wir in den letzten Jahren einige Probleme damit hatten, sind wir dazu über gegangen, die Anmeldung über www.orie.de laufen zu lassen. Also einfach die Seite anklicken, Eisbärori aufrufen und das Anmeldeformular ausfüllen. Dann kommt die Anmeldung sicher bei uns an. Ansonsten einfach eine E-Mail an eisbaerori2010@me.com schicken. Name, Klasse und ob Ihr übernachten wollt mitteilen. Wir schicken Euch dann umgehend eine Bestätigung.
Ich wünsche Euch allen noch einen schönen Sonntag.
Gruß Georg

Sewastopol 02.01.2010

2010-01-07T15:37:00.001+01:00

Hallo Zusammen,

wir wünschen Euch erst einmal ein frohes, gesundes und erfolgreiches Jahr 2010.

Wie versprochen, jetzt die Zusammenfassung von der Sewastopol 2010. Wie immer absolut subjektiv.

Nachdem wir unsere Tochter zu meiner Mutter gebracht hatten, machten Britta und ich am Neujahrstag uns gegen Mittag auf den Weg nach Helmbrechts zur Sewastopol. Da die Wetterbedingungen nicht so gut waren, brauchten wir für die ca. 550 km doch mehr Zeit und so kamen wir erst gegen 18.30h im Deutschen Haus (wo alle auswärtigen Teams übernachten) an. Das hatte den Vorteil, dass ich auf der langen Fahrt Britta die volle Wahrheit über die Ori schonend beibringen konnte, da es bei uns in NRW keine vergleichbare Fahrt gibt. Wobei ich mir ziemlich sicher bin, dass Britta bis zum Start immer noch dachte, dass ich übertreiben würde.

Nach einem gemütlichen Abend mit Manfred Wiche und Michael Weinert im Restaurant, einem ausgiebigen Frühstück, sowie einigen Besorgungen am Samstagvormittag, trafen wir uns dann um 14.00h im Schützenhaus. Natürlich waren wir viel zu früh da, aber das Gute daran war, dass wir mit dem Nennbüro sofort fertig waren und uns gute Sitzplätze aussuchen konnten. Und dann begann der (für mich immer wieder begeisternder) Auflauf von 128 Teams. Gegen 16.00h war das Schützenhaus mit gut 300 Personen brechend voll. Wahnsinn!!!!!!!
Nachdem Fahrtleiter Georg Riedel alle Teilnehmer begrüßt hatte, wurde das Mikrofon an den Polizeihauptkommissar von Kreis Hof, Herrn Schüler, weitergegeben. Wie jedes Jahr wies er darauf hin, dass wir uns in den Ortschaften und Weilern gefälligst an das Tempolimit halten sollten und das auch wieder geblitzt würde. Wenn man mitbekommt, wie sich Herr Schüler für die Fahrt Jahr für Jahr einsetzt und das es ohne seine Fürsprache beim Kreis Hof die Sewastopol so nicht mehr geben würde, muss man einfach herzlichen Dank sagen. Den großen Applaus den er jedes Mal von den Teilnehmern bekommt, ist mehr als verdient.

Um 17.15h startete das erste Team. Da Britta ja noch nie bei der Sewastopol gestartet war und Sie auch die Aufgabenstellung nicht kannte, hatte ich uns in der Anfängerklasse angemeldet. Das war ein Fehler. Was ich nicht wusste, dass außer der Zeitwertung die Aufgabenstellung gleich war, wir dafür aber eine hohe Startnummer bekamen und nicht minütlich, sondern in 3 Gruppen starteten. So gingen wir mit Startnummer 93 (hinter uns startete die komplette Eisbärenori, sprich 34 Teams) an den Start. Da Britta nach Halbpfeilen noch nie gefahren war und seit ewigen Zeiten das erste Mal wieder reine schwarz-weiß Fahrtunterlagen hatte, brauchten wir doch einige Zeit( wörtlich gemeint), um klar zu kommen. Nur wie jeder weiß, ist Zeit bei der Sewastopol ein Luxusgut (ich weiß, für die Profis nicht, aber für uns Hobbyfahrer). Und als wir uns dann einigermaßen eingespielt hatten, kam der Supergau. In der OE 2 rutschten wir von der Strecke, und landeten im Graben. Nicht schlimm und auch nicht schnell, aber wir steckten fest. Und nach uns kamen nur noch 3-4 Teilnehmer, alle ohne Allrad. Da ich nicht genau wußte, wer für solche Situationen zuständig war, rief ich einfach einmal bei Familie Riedel an. Glücklicher Weise war Frau Riedel zu Hause und „versorgte“ uns mit den richtigen Telefonnummern. Herzlichen Dank für die Mühe. So konnten wir den Abschleppwagen organisieren und nach 50 Minuten Zwangspause waren wir wieder im Rennen. In der Zwischenzeit hielt sich unsere Unterhaltung sehr in Grenzen. Britta arbeite die Fahrt weiter aus und ich zählte die Nadeln von den Tannenbäumen. Durch den immensen Zeitverlust war die Fahrt für uns zwar zu Ende, aber wir wollten so viel wie möglich noch schaffen. Ein anderes großes Problem war auch, dass bei der hohen Startnummer die Strecke zum Teil nur noch aus puren Eisplatten bestand, wo man mehr rutschte als fuhr. Hierzu noch eine Anmerkung: Michel v. d. Heuvel (St.-Nr. 117), erzählte, er hätte eine unheimliche Begegnung mit einen gelben Fiat 500 gehabt. Dazu ist zu sagen, dass erstens wir Vorfahrt hatten, (rechts vor links) und dann auch noch dein Fahrer links blinkte und gerade aus rutschte! Aber Dank Eurer Rutschpartie wussten wir, das wir den Weg nicht hochkommen. Also fuhren wir noch die OE 3, 4 und 5. Danach mussten wir abbrechen. Unter Zeitdruck wollten wir noch pünktlich ins Ziel kommen. Leider fuhren wir auch noch auf die falsche Autobahn (Richtung), so das wir zu spät ins Ziel kamen und somit ADW waren. Stimmung bei uns Beiden: S P I T Z E !!!!

Ehrlich, für Britta tat es mir sehr leid. Ich hatte trotz allem sehr viel Spaß, wie sollte es auch anders sein, bei diesen traumhaften Strecken. Was sich das Team rund um Georg Riedel wieder für eine Arbeit gemacht hat, um uns so eine schöne Fahrt zu bieten, ist einfach großartig.

Am nächsten Morgen nach dem Frühstück habe ich dann vorsichtig bei meiner Frau angefragt, ob Sie sich vielleicht vorstellen könnte, trotz aller Missgeschicke mit mir nächstes Jahr wieder hier zu fahren, und zu meiner Freude, bekam ich ein klares Ja. So haben wir auch direkt im Deutschen Haus für 2011 zwei Übernachtungen gebucht. Der Heimweg dauerte dann doch gut über 6 Stunden, Urlaubende und vorherfahrende Streuwagen sorgten für eine langsame Fahrt.

Zum Schluss noch einmal eine kurze Zusammenfassung, warum die Sewastopol süchtig macht:

1. ca. 140 km Strecke, wovon gut 60 %-70% Wald- und Wiesenwege sind und nur ganz wenige Ortschaften angefahren werden.

2. Bei dieser Veranstaltung fährt man und bleibt nicht alle paar KM stehen, um zu überlegen, ob man um den Baum links- oder rechtsrum fahren soll.

3. Das ganze Drumherum: Angefangen vom eintreffen am Start, bis hin zur Siegerehrung. Super Stimmung, keine stundenlangen Debatten wegen irgend welcher Aufgabenteile, sondern einfach Spaß haben und die Fahrt genießen. Wenn man dann noch eine gute Platzierung hat, um so besser. (siehe Jokisch/Jokisch)

4. Der Ausrichter: Egal ob Georg Riedel, Polizeikommissar, Nennbüro und vor allem die ganzen Streckenposten, alle waren immer sehr freundlich und hilfsbereit.
Und dass trotz langen Stehen und Warten in klirrender Kälte. Vielen, vielen Dank und bis zur 40. Sewastopol im Jahr 2011. (Auch vielen Dank an unserem netten Abschleppteam mit dem Mercedes Geländewagen.)

Als aller Letztes auch noch einen Dank an Manfred, der sich über seinen 8. Platz so gefreut hat, dass er eine Falsche Champagner (richtig gelesen: nicht billigen Sekt, nee richtigen Champus) spendiert hat. Und natürlich den freundlichen Personal vom Deutschen Haus, dass uns wieder sehr gut versorgt hat.

So, das war es. Wer schöne Bilder sehen will, sollte auf die Internetseite von der Sewastopol gehen (siehe den Link hier auf unserem Blog). Dort sind gut 200 Bilder, ja auch viele von unserem kleinen gelben Flitzer. Auch die Ergebnisliste, sowie einige interessante Links.

Nun müssen wir uns aber mit Vollgas auf unsere Eisbärenori stürzen, da erfreulicher Weise immer mehr Nennungen eintreffen. Wir würden uns freuen, einige von Euch auch begrüßen zu können.

Bis die Tage
Gruß Georg
Fotos von uns

Letzte Meldung im Jahr 2009

2009-12-30T12:21:00.000+01:00

Guten Tag,

zum letzten Mal in diesem Jahr melden wir uns hier. Hans und Martin sind nach Weihnachten die komplette Strecke abgefahren, um zu sehen, ob auch alle Wege ordentlich zu befahren sind.
Obwohl die komplette Strecke schneebedeckt war(2-10cm), gab es keine Probleme. Alle Wege sind mit jedem Wagen gut zu befahren. In den nächsten Wochen werden noch Britta und ich die Strecke abfahren, bin schon ganz gespannt, da die Gegend auch für uns komplett neu ist.

Jetzt aber müssen wir uns erst auf die Sewastopol vorbereiten. Werden Neujahr gegen 12.00h losfahren, da Schneefall angesagt ist. Wir werden wieder einige Fotos machen und diese hier mit einen ausführlichen Bericht veröffentlichen.

Ebenso wollen wir noch auf die Siegerehrung am 15.01.2010 von "40 Jahre Rheinlandpokal"hinweisen.
Wer noch nicht genannt hat, kann das noch bis zum 02.01.10. Einfach auf den Link Rheinlandpokal gehen.

Wir wünschen Euch allen ein gutes, gesundes und erfolgreiches Jahr 2010 und hoffen, Euch bei der Eisbärori 2010 begrüßen zu können.

Gruß Georg

Neuigkeiten

2009-12-20T23:21:00.000+01:00

Hallo und guten Abend,
sicher wundert ihr Euch, dass ich mich schon etwas länger nicht mehr gemeldet habe. Aber wegen einem Sterbefall in der Familie, hatte wir einiges anderes im Kopf, als Ori und hier schreiben.

In der Zwischenzeit sind auch schon die ersten Nennungen eingetroffen. Alles läuft planmäßig.

Ich habe das ganze Jahr über immer wieder auf Britta eingeredet, dass es doch sehr schön wäre, wenn wir am 01. Januar einen kleine Ausflug nach Bayern machen würden. In dem fränkischen Städtchen Helmbrechts gäbe es ein sehr schönes Hotel und man könnte dort 2 Nächte verbringen. Zufälliger weise findet in der Zeit auch die Ori Sewastopol statt. Nunja, das einzig Problem ist, dass wir mit ihrem kleine Liebling, den Fiat 500, fahren würden. Aber meine liebe Frau hat JA gesagt. Wobei ich ihr ja nicht ganz genau gesagt habe, worauf Sie sich einlässt. Aber egal, Nennung abgegeben und Hotel gebucht. Und jetzt kann ich es gar nicht mehr abwarten, bis es losgeht.
Klickt den Link von der Sewastopol einfach mal an und schaut Euch das Starterfeld an. Da wird einen schwindelig. Allein in unserer Klasse sind 31 Starter. Gesamt sind es ca. 130 Starter. Der Hammer!!

Genung geschwärmt. Bis die Tage
Georg

www.sewastopol.de

News vom 17.11.09

2009-11-17T21:35:00.000+01:00

Hallo zusammen,
ja, wunderbar, wir haben schon die ersten Nennungen. Es gibt Leute, die sind schneller, als die DSL-Leitung und das Internet erlaubt. Vielen Dank!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Jetzt ist es so weit!! Britta und ich haben uns für die Sewastopol-Ori 2010 angemeldet. Ich glaube(und bin mir auch ziemlich sicher), dass Britta nicht weiß, auf was Sie sich da einlässt. Aber egal, ich freue mich schon sehr.
Wer auch noch dort fahren will, sollte sich schnellstens anmelden. Einfach auf unserer Seite den Link anklicken und schon ist man dort. Seht Euch einfach einmal das Starterfeld an. Wie viele allein in der Gruppe L an den Start gehen. Da würde sich so mancher Veranstalter in unseren Breitengraden schon freuen, wenn er so viele Teilnehmer für seine gesamte Fahrt hätte. Aber die Fahrt ist wirklich einmalig.

Bis die Tage...........
Georg

Eisbärori 2010

2009-11-08T14:28:00.001+01:00

Hallo Zusammen,

die 7. Eisbärori findet am 20.02.2010 statt.

Dank Hans und Martin ist die Fahrt auch schon fast fertig ausgearbeitet. Ihr werdet Euch alle wundern, da diesmal die Fahrt ganz woanders in der Eifel gefahren wird. Das einzige was bleibt, ist das Start- und Ziellokal beim Werner in Wiesemscheid. Noch nicht einmal die Mittagspause wird dort sein.

Also lasst Euch alle überraschen. Die Ausschreibung wird in den nächsten Tagen schon im Internet und hier auf unserer Seite erscheinen. Wir müssen nur noch mit Werner klarmachen, wieviel die Übernachtung kostet und mit dem neuen Mittagslokal die Preise aushandeln. Das werden wir bei der Rallye Köln-Ahrweiler erledigen.

Bis die Tage
Gruß Georg

Solange nichts von uns gehört

2009-10-21T20:20:00.003+02:00

Guten Tag zusammen,

sicher fragen sich einige von Euch, warum auf einmal einige Artikel von der Seite verschwunden waren und wir uns auch nicht mehr gemeldet haben. Das hat einen einfachen Grund. Irgend eine "nette Person" hat uns bei der Stadtverwaltung Adenau angeschwärzt. Darauf hin haben wir die Artikel von der Seite genommen, bis die Angelegenheit erledigt war. Das Schlimme an der ganzen Sache ist, dass es nicht irgend ein Anwohner oder Wanderer war, nein es war jemand, der auch im Motorsport aktiv ist. Ja, ja, Neid ist was ganz häßliches. Aber wir werden uns nicht unterkriegen lassen und werden auch 2010 eine Fahrt veranstalten, wenn nicht rund um den Nürburgring, dann sonst irgendwo in der schönen Eifel. Start und Ziel wird aber auf jedenfall wieder Beim Werner sein.

Bis die Tage
Gruß Georg

Bilder vom der Eisbärori 2009

2009-10-21T20:07:00.004+02:00

Hallo zusammen, mit dem Link kommt Ihr zu den Fotos der 2009er Eisbärori. Die Bilder sind nicht bearbeitet. Falls jemand wünscht, dass Er/Sie nicht veröffentlicht werden will, bitte kurze E-Mail, dann werde ich umgehend das Bild löschen. Jetzt aber viel Spaß bei den Fotos http://gallery.me.com/gsw62/100040

Neues Design

2009-03-03T18:49:00.003+01:00

Ja, da wird sicherlich gestaunt. Aber nach so langer Zeit musste etwas am Aussehen unseres Blogs geändert werden. Ist noch nicht ganz fertig, wird aber in der nächsten Zeit vollendet.

Das Wetter ist von Nürburg und wenn Euch das Design der Uhr nicht gefällt, könnt Ihr es einfach durch anklicken der Pfeile verändern.

Georg

Tag 1 nach dem Eisbärenoriwochenende

2009-03-02T10:45:00.009+01:00

Hallo zusammen,

ich hoffe, dass Ihr trotz der Aufteilung von Euch auf den Vormittag der Klasse N und A und den Nachmittag mit den Teilnehmer der Klasse B die Wartezeit nicht zu unanggenehm war. Aber wir hatten mit nur max. 12-16 Teilnehmern gerechnet. Da aber doch einige mehr kamen mussten wir die Fahrt aufteilen. Vielen Dank für Euer Verständnis. Aber ich glaube, dass alle trotzdem einigermaßen Spaß hatten. Ich hoffe, dass Ihr so auch mehr von der Eifel gesehen habt, als sonst, wenn man nur zum Nürburgring fährt. Ob wir nächstes Jahr wieder eine Fahrt machen, ist noch nicht sicher. Und wenn, dann nur mit einer Starterbegrenzung von 20 Teilnehmer. In den nächsten Wochen werden wir das entscheiden. In der nächsten Zeit werde ich auch einige Bilder in netz veröffentlichen, sowie einen längeren Bericht über die Fahrt.

Nochmals vielen Dank für Euer kommen.

Bis die Tage

Georg

Wie sind wohl unser neuer Besitzer?????

NACHTRAG!!!!!!!!!!!

2009-02-26T12:02:00.004+01:00

Vor lauter Freude über so viele Starter habe ich 2 Dinge total vergessen:

1. Wir sind auch wieder International!!! Jaaaaa, nicht nur einige Starter aus dem schönen Freistaat Bayern, nein auch wieder aus Luxemburg und diesmal nicht mit einem Team, nein sondern mit 2 Teams.

2. Bei allem Dank habe ich Eine ganz vergessen. Wir haben von Ingrid Retterath 2 wunderschöne Bücher über die Eifel gespendet bekommen. Diese Bücher kann man auch über den Polyglott Verlag, oder in jeder Buchhandlung unter der ISBN-Nr: 3493566298 bestellen, oder einfach auf die Internetseite von Ingrid www.retterath.net gehen und Euch alle Bücher, die Sie geschrieben hat, ansehen. Das hat Sie nun davon, als Erste gespendet und dann von mir vergessen worden. Schande über mich.

P.S. gestern Abend haben sich noch 3 Teams angemeldet. Wahnsinn!!

Gruß Georg

ENDSPURT..............Teil 1

2009-02-25T15:27:00.003+01:00

Ja, jetzt sind wir fast am Ziel. Nur noch ein paar Tage, dann ist es so weit. Die Preise sind alle eingetroffen und fertig gemacht, sowie verpackt und warten nur noch darauf, dass es zum Nürburgring los geht.

Ebenso haben wir uns riesig gefreut, dass wir einen neuen Teilnehmerrekord haben. Vielen Dank an Alle. Auch möchten wir an dieser Stelle Rainer Witte danken, der sich auch angeboten hatte, uns bei dieser Fahrt zu helfen. Ebenso danken wir dem AC Kettwig rund um seinen 1. Vorsitzenden Hans-Peter Briele die nicht nur eine schöne Verlinkung zu unserer Seite haben, sondern uns in den letzten Jahren immer unterstützt haben. Leider kann das Ehepaar Briele wegen einer Familienangelegenheit dieses Jahr nicht teilnehmen. Und natürlich noch einmal Martin Kremer und Hans Grützenbach vom MSC Heiligenhaus, die diese Fahrt für uns ausgearbeitet haben. Schon jetzt Allen im voraus ein herzliches Dankschön.

Wie es leider aussieht, wird das Wetter am Wochenende kein Schnee bringen, sondern den Frühling. Schade!!!! Ich werde mich noch einmal vor der Fahrt hier melden.

Gruß Georg

7mal werden wir noch wach, hei.......

2009-02-20T19:49:00.003+01:00

Ja, bald ist es so weit. Der Endspurt läuft, die Fahrtunterlagen sind gedruckt, die Nennbestätigungen versandt und wir sind glücklich, dass sich wieder so viele Teams gemeldet haben. Schön zu sehen, dass der harte Kern immer dabei bleibt, aber genauso toll ist es, dass immer wieder neue Teams dazu kommen. Wenn es so bleibt und keiner wegen Krankheit oder anderen Umständen absagen muß, haben wir einen neuen Starterrekord. Danke an alle Teams. So jetzt werden wir noch schön Karneval feiern. Falls noch Teams ein Zimmer haben muß, bitte bis Mittwoch melden, da wir am Mittwoch die Zimmerbestellungen durchführen. Allen die auch im Karnevalfieber sind, noch eine schöne Zeit. Wir sehen uns dann am Freitag, bzw. am Samstag. Gruß Georg

Februar-News

2009-02-09T11:20:00.004+01:00

Tag auch, ich melde mich mal wieder mit einigen Informationen. Da durch den plötzlichen Tod von Mario sich einiges verändert hat, werden wir die Ori nur noch als interne Cluborientierungsfahrt veranstalten. Vielen Dank für Euer Verständnis. Georg

Die neue Strecke abgefahren

2009-01-21T23:14:00.004+01:00

Ja, es war wieder soweit!! Nachdem Hans uns die ausgearbeitete Fahrt geschickt hatte, sind am Samstag Gabi, Britta, Burki und ich in die Eifel gefahren, um zu sehen, wie gut die Fahrt ist. Erstens ist es Klasse, dass 4 Erwachsene doch genug Platz haben in einem Fiat 500. Ja, wer den gelben Kugelblitz am Ring sah, hätte uns nur nachfahren müssen und schon hätte er die Idealstrecke gehabt. Aber Pech gehabt, uns ist keiner gefolgt. Aber höchstwarscheinlich hatte man Ausschau nach dem Multi gehalten. Nachdem wir unsere Zimmer bezogen hatten, machten wir uns an die Arbeit. Als erstes fuhren wir die 1. Etappe ab und wir waren uns alle einig, dass das was Hans und Martin da ausgearbeitet haben, Spitze ist. Tolle neue Strecken, tolle Aufgabenstellungen und genug Strecke für den Fahrer. Ganz ehrlich, Mario hätte seine helle Freude gehabt. Nachdem Burki und ich beschimpft wurden, dass die 2 Gehirne hinten sitzen würden, mussten wir dem weiblichen Geschlecht dann doch noch zeigen, dass die wirklichen Helden vorne sitzen. Wenn wir unseren Frauen nicht gesagt hätten, wie sie die Aufgabe in einem Ort zu lösen haben, glaubt mir, wir würden heute noch durch diesem Ort sinnlos umherfahren. Nach soviel Arbeit hatten wir uns eine Stärkung bei Werner verdient. Gestärkt mit guten Essen und Bier, wurde dann mit Werner wegen dem Mittagimbiss verhandelt. Am Sonntagmorgen fuhren wir die 2. Etappe ab und das schöne ist, dass diese Etappe genauso gut ist wie die Erste. Ich gebe jedem den guten Rat, lasst die Winterreifen noch auf den Wagen. Es sind nämlich einige Streckenabschnitte dabei, die es ganz schön in sich haben. Vor allem, falls es schneien sollte. Zufrieden fuhren wir dann gegen Mittag zurück nach Hause. Wir hatte alle ein sehr schönes Wochenende. Viel Spaß, gutes Essen und eine hervorragende Strecke. Nochmals vielen, vielen Dank an Hans und Martin für diese tolle Fahrt. Bis demnächst Georg

Die neue Strecke abgefahren

2009-01-21T23:14:00.000+01:00

Ja, es wr wieder

Erste Neuigkeiten im Jahr 2009

2009-01-06T22:12:00.004+01:00

Hallo zusammen, nach dem doch sehr großen Schock wegen Mario wollen wir uns im neuen Jahr melden. Zuerst die gute Mitteilung. Dank Hans und Martin steht die Fahrt schon. Die beiden haben alle Etappen abgefahren und die komplette Fahrt fertiggestellt. Und es gibt nicht nur 2 Etappen wie die letzen Jahre. Nein für die ganz Harten, gibt es nach der regulären Fahrt noch eine die 3 Etappe. Das schöne daran ist, dass sich schon sehr viele Teilnehmer dafür angemeldt haben. Diese Etappe wird Mario gewidmet, weil es immer sein Wunsch war, so etwas durchzuführen. Also nicht überlegen, sondern fahren. Bis die Tage Georg

Wir trauern um Mario ✟ 21.11.2008

2008-11-21T21:46:00.000+01:00

Für uns völlig unfassbar erhielten wir heute die Nachricht, dass Mario am Nachmittag verstorben ist. In Trauer Britta, Laura und Georg

Gesundheitszustand von Mario

2008-11-12T23:55:00.001+01:00

Guten Abend, leider muss ich jetzt eine trauige Mitteilung veröffentlichen. Sicher haben einige von Euch die Gerüchte gehört, dass Mario krank ist. Das stimmt. Aufgrund einer Infektion musste Mario ins Krankenhaus. Wie lange er noch dort bleiben muss, kann ichzur Zeit noch nicht sagen. Sobald Mario wieder entlassen ist, werde ich das mitteilen. Drücken wir alle Mario die Daumen. Was aus der Eisbärori wird? Da sich spontan Martin und Hans bereit erklärt haben, uns bei der Ori zu helfen,falls Mario bis dahin noch nicht voll auf dem Damm ist, kann die Ori wie gewohnt stattfinden. Das ist auch im Sinn vom Mario. Für die sofortige und spontane Hilfe noch einmal herzlichen Dank an Hans und Martin. Das hat uns sehr gefreut und spornt uns nachmal an. Gruß Britta und Georg

Informationen rund um die Eisbärori 2009 Teil 1

2008-11-12T23:40:00.000+01:00

Hallo alle zusammen, hier die ersten Informationen. Leider müssen wir im nächsten Jahr die Preise für die Einzel- und Doppelzimmer erhöhen. Dann kostet das EZ 40,-€ und das DZ 60,-€ pro Zimmer incl. Frühstück. Bitte bedenkt, dass wir die letzten 5 Jahre immer den Preis halten konnten, obwohl die Preise schon lange erhöht worden war. Dafür danken wir dem Chef Werner der Gaststätte Weber recht herzlich. Auch haben wir die Fahrt wieder auf www.orie.de eingetragen. Ihr könnt Euch auch darüber anmelden. Die offizielle Ausschreibung setzten wir Anfang Dezember hier auf unserem Blog zum downladen ein. Georg

Die 6. Eisbärori findet am 28.02.2009 statt

2008-10-23T14:42:00.000+02:00

Hallo zusammen, hier unser erstes"Lebenszeichen" für die Eisbärori 2009. Wir haben uns für den Termin auf das letzten Febuarwochenende geeinigt. Beginnen wollen wir mit der Vorbesprechung am Freitag, den 27.02.09. Die Ori selbst findet am Samstag, den 28.02.09 statt, den wir mit einem gemütlichen Abschluß nach der Siegerehrung beenden wollen. Da wir wissen, dass einige von uns den Abschluß bis in den frühen Sonntagmorgen ausdehnen, endet dann die Ori am Sonntag, den 02.03.2009 mit einem gemeinsamen Frühstück. Die Preise für unsere Fahrt, sowie für die Übernachtungen teilen wir in der nächsten Tagen mit. Teilnehmer vom letzten Jahr werden von uns auch nocheinmal angeschrieben (entweder per Post oder per E-Mail). Das fürs Erste. Gruß Britta,Georg und Mario

1. Bericht von der Eisbärori

2008-02-29T23:05:00.001+01:00

Hallo Freunde der Eisbärori,

hier der erste Bericht von Mario. Ein zweiter Bericht wird noch folgen. Auf dem Link könnt ihr auch die Bilder sehen, die wir gemacht haben. Auch hier werde ich noch einige Änderungen vornehmen, da alle Fotos drauf sind und auch leider noch unbearbeitet. Trotzdem viel Spaß.

Gruß Georg

http://gallery. mac.com/gsw62

Aus Eis – wird Braunbär

Am 2. Februar erblickte man in der Eifel zum letzten Mal einen winterlichen Schneekristall. Danach erinnerte das Wetter eher an den Guns & Roses –Hit „November Rain“. Zu unserem letzten Februar – Wochenende legte sich der Wettergott noch mal kräftig ins Zeug. Allerdings in die falsche Richtung, denn am Samstag begrüßte ein lauer Frühlingshauch die 26 startenden Teams. Das waren etwas weniger als im Jahr 2007, aber durchaus genug, um das typische „Eisbären – Feeling“ zu vermitteln.

Die Original – Unterlagen waren bereits per Post nach Wipperfürth geschickt worden und der Kopierer im Hause Schuwirth lief auf Hochtouren. Mit voll bepacktem Baby – Benz machte ich mich Freitag Morgen auf den Weg in die Eifel – und umschiffte die 100 Km im Sektor. Bis 13.00 Uhr waren die Kontrollschilder einer Etappe postiert. Das üppige Mittagsmahl im Gasthof Weber musste allerdings ausfallen, weil Koch Werner unterwegs war. Während der Nachmittagsrunde machte ich kurz vor Schluss eine Pause, um in Müllenbach in einem Landcafe lecker Kuchen zu verdrücken. Der war aber schon aus. Sie kredenzte Sahne kam aus der Dose, der italienische Kaffee von Nescafe´ . So konnte ich mich erst beim Abendessen lukullisch erfreuen. Die ersten Teams trudelten ein. Ich machte aber schon um 22.00 Uhr schlapp und kann eigentlich gar nichts erzählen über den Abend, ich war einfach zu müde.

Samstag Morgen, der Saal war gut gefüllt, die Sonne lachte mit den Teilnehmern um die Wette. Ungefähr drei viertel der Teilnehmer waren alte Bekannte, der Rest neu und musste erst beschnüffelt werden. Zwei Teams fuhren ihre erste Karten – Tour und ich begann mir etwas Sorgen zu machen, ob diese Teams denn auch die Aufgaben bewältigen könnten. Unter den Profis waren auch einige „Neue“ zu finden. Familie Witte konnte alle Familienfeiern verschieben und feierte ihrer Premiere, genauso wie das Remscheider Team Wolfertz/Winsiewski, eines der besten Klassik – Teams unserer Region. Dazu kamen auf den letzten Drücker Patrick Weber und Freundin, die Georg und ich bei der Sewastopol anheuern konnten und Familie Horsch. Der Name kam mir so bekannt vor, aber ich konnte mich nur an seinen Start bei der „Grenzland - Ori“. Seine Frau gab dann den entscheidenden Hinweis: „alter Co von Manfred Hero“. Guido Horsch hatte sich einen Porsche aufgebaut und startet nun ernsthaft in der Oldtimer – Liga. Als Test diente unsere Ori in der Eifel.

Wie jeder Fahrten – Macher stieg mit dem näher kommenden Start meine Befürchtung, es viel zu leicht gemacht zu haben und ob der Qualität des Teilnehmerfeldes befürchtete ich ein Bündel fehlerfreier Borkarten. Aber dieses Problem war schon in der Mittagspause gelöst, als nur zwei Profis und ein N – Team mit blütenreiner Weste ihre Klasse anführten. Alles lag dicht zusammen und die berechtigte Kritik über nicht korrekte Zeichnungen hielt sich in Grenzen. Das wiederholte sich nach dem Mittagessen. Eine irrtümliche Anlieger – Frei – Straße war natürlich nicht gewollt, aber gezeichnet. Auch hier entschädigten die schönen Strecken für solche Fehler und die Stimmung blieb bei fast allen Teams sehr gelöst. Während Familie Witte und Wolfertz/Wisniewski auf den Gesamtplätzen eins und zwei einen tollen Einstand feierten, konnten sich andere nicht so schnell mit meinem Stil der Aufgabenstellung anfreunden. Während Familie Horsch das Ergebnis als Lehrphase auslegte, seinen Spaß und das Wiederkommen im Jahr 2009 bekundete, war Patrick enttäuscht.

Es gab übrigens zwei Gesamtsieger, denn auch Hans und Patrick Grützenbach blieben in beiden Etappen fehlerfrei. Da musste Britta schnell einen zweiten Freistart drucken, die Eisbären wurden brüderlich geteilt.

In der Klasse A waren nur vier Teams unterwegs und mit Christoph Janoschek/Wilfried Gerlach setzte sich ein Team vom Start weg an die Spitze.

Wir konnten uns über 11 Nennungen in der Klasse der Newcomer freuen. Der Clubausflug des MSC Heiligenhaus hatte daran natürlich wieder einen großen Anteil. Die Fehlerquote von 9 Teams belegte einen gut gewählten Schwierigkeitsgrad. Nur die beiden ganz frischen Pärchen hatte ich überfordert. Aber beide kämpften sich wacker ins Ziel und gaben an, trotzdem Spaß gehabt zu haben. Zumindest ein Team konnte in der anschließenden Runde überredet werden, in der BOM zu nennen und verabschiedete sich bis Remscheid.

Mit null Fehlern dirigierte Tanja Windhövel ihren Fahrer über die ca. 160 Kilometer. Mit nur einem Fehler folgten Wolfgang und Jan – Alexander Terstappen. Michael Weinert/Janina Atzori vervollständigten den Schwelmer Erfolg mit Platz drei. Caroline Kraus, Heike Kramer und Nicole Schlemmer freuten vielleicht noch mehr über ihren vierten Platz, den sie sich mit einer fehlerfreien zweiten Runde erkämpften.

Wie lang und feucht der Abend wurde, kann ich euch auch nicht sagen, weil ich wieder sehr schnell müde wurde. Dabei hatte ich mir so viel vorgenommen. Ich war viele Stunden vor dem Rest im Bett und Sonntags erstmals richtig ausgeschlafen. Natürlich hatte der MSC Heiligenhaus am frühen Morgen die Feier und die Gaststube abgeschlossen.

Wir überlegen schon an der 6. Auflage, suchen wieder neue Wege und vielleicht laden wir ja im Februar 2009 zur Braunbär – Ori.

Mario

Anfahrt mit Goggle Map zum Gasthaus Weber

2008-02-20T22:16:00.000+01:00

Der Countdown läuft !!!

2008-02-20T21:32:00.000+01:00

Ja die letzten Tage bis zum Start sind angebrochen. Gerade werden die Unterlagen gedruckt und die letzten Unstimmigkeiten abgeklärt. Leider lässt uns das Wetter dieses Jahr wieder im Stich. Schnee werden wir nur im Fernseher sehen. Vielleicht sollten wir die Fahrt nach Griechenland verlagern, die haben ja genug Schnee zur Zeit.

Mit den Vornennungen sind wir sehr zufrieden, obwohl leider drei Teams wegen Krankheit absagen mussten. Falls jemand spontan doch noch starten will, kann er es gerne machen, nur können wir dann keinen Mittagsimbiss anbieten. Die Zimmer sind alle gebucht und wir freuen uns schon jetzt auf die Veranstaltung und auf die schönen Abenden.

Gruß Georg

Wer hat am Sonntag den Multipla gesehen???

2008-02-11T09:20:00.000+01:00

Wer gestern rund um den Nürburgring unterwegs war, hat vielleicht einen Fiat Multipla mit 3 Personen gesehen. Richtig, Mario, Britta und ich sind die Strecke abgefahren, haben die letzten Änderungen durchgeführt und wieder einmal sehr gut beim Werner gegessen.

Das Wetter war ja traumhaft, nur hatte es nichts mit einer Eisbärori zu tun.

Mario hat wieder sehr schöne Wege gefunden und bis auf 3-4 Passagen, die wir wieder rausgenommen haben, sind alle sehr gut zu fahren. Wenn wir es mit unseren tiefergelegten, mit Gasflaschen unter der Bodenplatte "Monster" es schaffen, klappt es auch mit allen anderen Wagen. Auch wenn Schnee liegen sollte, kein Problem die Strecke zu fahren.

Ebenso ist der Mittagsimbiss bei Werner klargemacht worden. Auch möchten wir uns schon einmal für die die vielen Vornennungen bedanken, dann macht die Vorbereitung doppelt so viel Spaß.

So, bis die nächsten Tagen

Georg

Sewastopol-Ori 2008

2008-01-09T21:02:00.000+01:00

Die Abenteuer – Kult – Ori Das Sprichwort „ Alle Guten Dinge sind drei“ ist nicht korrekt. Auch unser vierter Besuch in Franken war wieder ein tolles Ding. Auch wenn der befürchtete Eisregen kam und die Strecken wieder in eisglatte Rutschbahnen verwandelte. So eine versprochene richtige Schnee – Piste hat es bislang noch nicht gegeben, aber wir waren ja auch erst vier Mal da. Georg Schuwirth war wieder bereit sein Auto zu opfern und damit der Start gesichert. Freitag Nachmittag machten wir uns auf die 500km lange Reise nach Helmbrechts. Unterwegs klingelte zwei Mal das Handy. Unsere Kollegen aus dem Westen (Wiche/Weinert; Jokisch/Jokisch und Meisenkothen/Thomas) hatten sich etwas früher auf die Reise begeben und erwarteten uns im „Braustüberl“. Gegen 21.00 Uhr konnten wir die Runde komplettieren und Wirt und Wirtin begrüßen. So nebenbei begrüßten uns noch einige anderen Gäste. Keine Ahnung wer das war. Sie sind halt recht freundlich dort. Schnell gegessen, etwas erzählt und nach zwei Radler ab in unser 100 Meter entferntes „Deutsches Haus“. Am nächsten Morgen versammelten sich der „Wilde Westen“, so unser kreierter Mannschaftsname, zum ausgedehnten Frühstück. In dieser Zeit trafen auch die nächsten Wiederholungstäter ein. Wieder gab es ein großes Hallo, man kennt sich halt. Nach einer letzten Stärkung, Tanken und anderen Vorbereitungen fuhren wir zur neu renovierten Stadthalle in Helmbrechts. Und es begann zu regnen. Der Weg vom Startlokal zum Parkplatz war spiegelglatt und bildete die erste Hürde. Bei Georg und mir kamen kurz vor dem Start die Zweifel, warum wir uns das antun. Aber spätestens als der Ober – Polizist uns wieder eine tolle Fahrt wünschte und die ersten Autos vom Platz rutschten, kam das Sewastopol – Fieber wieder zurück. Die erste Überführungsetappe stellte erstmals kein Problem für uns dar und wir erreichten den eigentlichen Start sogar 8 Minuten zu früh. Schon auf den ersten Metern war klar, es war zu glatt um zu Fuß zu gehen. Die erste Kontrolle um einen halben Meter fast verpasst, wuchsen wir schneller als sonst in die Aufgabenstellung hinein. Bis zur ersten Stempelkontrolle war alles richtig, nur die Zeit war schon wieder um eine paar Minütchen vorangeschritten. Die zweite Etappe fuhren wir mit Null – Zeitfehlern, aber irgendwo soll eine 27 gehangen haben. Ärgerlich war bis hier ein übersehner Stempelposten , der von einem Abschleppfahrzeug verdeckt war und uns erst in der zweiten Runde auffiel. Die dritte 15 Minuten – Etappe war natürlich nicht zu schaffen. War aber nur eine kleiner Vorgeschmack auf kommende Abenteuer. In der vierten Sektion machten zwei !! auf eine kritische Ecke aufmerksam. Die Ecke bestand aus drei Serpentinen in einer Bergab – Passage durch einen Wald. Der schmale Weg war besser poliert als die Juwelen der Queen. Mit ca. 17 km/h rauschten wir der ersten Rechtskehre entgegen. Im Schlepptau einen mutigen Corsa – Piloten, der mit dem Sicherheitsabstand von 3 Metern und 6 Mal 100 Watt – Leuchten uns im Nacken saß. Dank ABS, einer gefühlvollen Handbremshilfe und einem kleinen Einhaken nach innen, hat Georg die Kurve gemeistert. Ein Lancia Dedra nicht. Der Stand 5 Meter weiter im Graben mit abgerissenem Vorderrad. An gleicher Stelle legte sich etwas später ein Land Rover aufs Dach. Der Corsa wurde nach dem Erblicken des havarierten Lancia ruhiger und hielt 100 Meter Abstand. Bei der Zeitkontrolle parkte der gelbe Cinquecento, der vor zwei Jahren den Gesamtsieg holte. Er war zu mutig abgebogen und hatte den ohnehin sehr kurzen Vorderwagen an einem Hinkelstein deformiert. Die Schweißperlen waren gerade wieder getrocknet, da folgten weitere Eiskunsteinlagen in den Etappen fünf bis sieben. Wo wir dort vier Kontrollen übersehen haben sollen, ist mir bis heute schleierhaft, aber auch vollkommen wurscht. Wer die Sewastopol im Ziel beendet, ist eine Sieger. Wie jedes Jahr platzierten wir uns in der Klasse (Frontrutschen bis 1400ccm) im Mittelfeld (unter 24 Startern auf Rang zehn) und auch in der Gesamtwertung waren wir als 42te von 114 Starten zufrieden. Michael Weinert, der im letzten Jahr sehr gut abschnitt, versaute sich auf den ersten Kilometern alles, weil er den Anfang vertauschte. Vater und Sohn Jokisch beklagten einen schwachen Tag, ließen viel aus und konnten an das gute Ergebnis des Jahres 2007 nicht anknüpfen. Für Peter und Michael kam es noch dicker. Die Lichtmaschine quittierte den Geist in WP3 und bescherte Peter Meisenkothen eine recht kurze Premiere. Überraschender Weise waren wir damit das Team mit der geringsten Punktezahl. Aber so konnten wir mit unserer Mannschaft nur den 9. von neun möglichen Plätzen erzielen. Wir trafen uns vor der Siegerehrung im Braustüberl. Dort warteten unsere Pechvögel und hatten dank der spontanen Hilfsbereitschaft das Problem schon im Griff. Michael begleitete uns noch zur Siegerehrung, wo Georg und ich, sowie die Jokischs jeweils einen Hotelkostenzuschuss gewannen. Um 23.54 Uhr war das letzte Auto im Ziel, um 0.32 Uhr hingen alle Ergebnisse und um 1.05 Uhr begann die Siegerehrung. In unserem Hotel fanden wieder alle Pokalgewinner beim Frühstück eine Flasche Sekt mit den besten Grüßen „eures Fahrerlagers“. Zusammen mit Peter machten wir uns auf die Heimreise. Michael wartete bis der Audi repariert war und reiste auch Sonntag zurück. Jetzt können wir wieder viel erzählen. Aber noch besser ist die Vorfreude. Die dauert jetzt über 360 Tage, dann geht’s ab zur 38. Sewastopol. Mario und Georg

Bilder von Sewastopol 2008

2008-01-09T21:00:00.000+01:00

Bilder von Sewastopol 2008

2008-01-09T20:59:00.000+01:00

Bilder von Sewastopol 2008

2008-01-09T20:57:00.000+01:00

Bilder von Sewastopol 2008

2008-01-09T20:55:00.000+01:00

FROHES NEUES JAHR 2008

2008-01-02T23:22:00.000+01:00

Wir wünschen allen ein frohes, gesundes und erfolgreiches Jahr 2008!

Auch möchten wir uns für die ersten Nennungen bedanken. Mario und ich werden an diesem Wochenende die Sewastopol wieder fahren. Werde dann auch darüber wieder schreiben

Gruß

Britta, Georg und Mario

Auch Anmeldung über Ori.de

2007-12-30T14:03:00.000+01:00

Hallo zusammen,

wir haben uns gerade auch wieder bei www.orie.de eingetragen. Ihr könnt Euch auch darüber online anmelden.

Georg

Ausschreibung und Nennung für Eisbärori 08

2007-12-29T21:56:00.000+01:00

Schneller als gedacht, hier die Ausschreibung und das Nennungsformular.

Preise für Eisbärori 08

2007-12-29T20:56:00.000+01:00

Hallo Motorsportfreunde, noch schnell die aktuelle Preise für die Ori, da wir gerade mit Werner von der Gaststätte Weber gesprochen haben Einzelzimmer 33,--€ , das Doppelzimmer 55,--€ pro Nacht incl. Frühstück. Das tolle an Werner ist, das er die Preise seit 5 Jahren für uns nicht erhöht hat. Dafür noch einmal vielen Dank. Das Nenngeld müssen wir leider um 2,--€ erhöhen, es beträgt jetzt 30,--€ incl Mittagssnack. Diejenigen, von denen wir die E-Mail haben, bekommen die aktuelle Ausschreibung in den nächsten 3 Tagen zugesandt. Ebenso setzten wir auch eine Ausschreibung zum runterladen hier auf die Seite. Alle anderen bekommen Sie per Post zugesandt. Wer noch nicht teilgenommen hat und eine Ausschreibung benötigt, bitte per E-Mail anfordern. Nochmals die E-Mailadresse: eisbaerori08@mac.com Wir wünschen allen einen guten Rutsch ins neue Jahr und hoffentlich ein wiedersehen bei der Eisbärori 2008 Alles Gute Georg

Anmeldung zur Sewastopol 2008

2007-11-08T22:20:00.000+01:00

Hallo Orifreunde, wie Ihr alle wisst, sind Mario und ich große Anhänger der Ori Sewastopol. Wer sie einmal gefahren ist, weiß, wovon ich spreche. Extreme Suchtgefahr. Deshalb möchte ich darauf aufmerksam machen, das die Anmeldung am Sonntag, den 11.11.07 um 15.00h startet. Ihr könnt Euch nur per Internet anmelden. Eile ist geboten, da die Startplätze sehr schnell vergeben sind. Hier die Internetadresse: http://sewastopol.genias.net Gruß Georg

Noch eine wichtiger Hinweis !!!

2007-11-03T18:45:00.000+01:00

Ganz vergessen, die neue E-Mailadresse lautet: eisbaerori08@mac.com Danke

JAAAAA, WIR LEBEN NOCH!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

2007-11-03T18:35:00.000+01:00

Hallo liebe Eisbärorifreunde und die, die es noch werden wollen! Wir Ihr alle seht, steht der Termin für 2008. Beginnen wollen wir Freitag, den 22.02.08 mit einem gemütlichen Abend. Die eigentliche Ori beginnt dann am Samstag, den 23.02.08 und endet wieder mit einem gemeinsamen Frühstück am Sonntag den 24.02.08. Natürlich kann man auch nur an der Ori am Samstag teilnehmen. Für alle anderen besorgen wir wieder Zimmer bei der Gaststätte Weber, welches auch Start- und Ziellokal ist. Genaueres geben wir in den nächsten Tagen bekannt. Ebenso das Startgeld und die Preise für die Zimmer. Bis dahin alles Gute. Georg

Bilderserie Eisbärori 07 Teil 2

2007-03-07T14:45:00.000+01:00

Wie versprochen der 2 Teil der Bilder. Auch nicht sortiert. Es wird noch einen 3 Teil geben, wo ich dann einen Bereicht befüge. Bei den Bildern wird es dann ganz durcheinander. Und nun viel Spaß beim anschauen. Georg Was wollen die denn von uns????? Wann geht es los? Wann geht denn endlich die Siegerehrung los??? Mama und ich haben einen schönen Schal mit Eisbären bekommen (Vom MSC Heiligenhaus) Papa keinen. Vor lauter Trauer trinkt er Bier "Wer uns wohl heute Abend mit nach Hause nimmt?" Man kann auch so glücklich sein, ohne an der Fahrt teilzunehmen Oder wenn man ein so tolles Kartenhaus baut So sehen Gesamtsieger aus Nochmal, aber jetzt mit Mario.

Die erste Bilderserie der Eisbärori 07 Teil 1

2007-03-06T14:37:00.000+01:00

Wie versprochen, die ersten Bilder. Kreuz und quer, einige mit Kommentar. So jetzt aber viel Spaß damit. Georg Wir warten auf d......... Hier einige, die schon alle Eisbäroris gefahren sind. Vielen Dank für die Treue. Ja wo ist den die Strecke (ich habe gehört, das mancher besser auf seine Frau hören sollte). Sogar unser WRC-Wagen wieder am Start So schön können volle Parkplätze sein Hier das Beweisfoto: Unser internationaler Teilnehmer aus Luxenburg Mario bei Bordkartenauswertung Der Abend davor. Noch alle fröhlich......... und auch seelig!!!!! sogar glücklich.

Ergebnisslisten

2007-03-01T21:45:00.000+01:00

Informationen vom 26.02.2007

2007-02-26T19:47:00.000+01:00

Auf unsere Aufforderung, sich ein paar Gedanken zwecks 3 OE am Abend zu machen, haben ich schon einige Antworten bekommen. Vielen Dank, ich werde sie jetzt erst einmal sammeln. Auch wurde gefragt, was mit der Ergebnissliste ist. Ich werde sie hier auf dem Blog veröffentlichen, aber auch alle Teilnehmer, die uns Ihre E-Mailadresse gegeben haben, bekommen sie als PDF zugemailt. Soweitich weiß, haben alle bis auf ein Team sie uns gegeben. Britta wird sie Euch in den nächsten Tagen zuschicken. Bis die Tage Georg

Es ist vollbracht!! Die 4. BGM-Eisbärori ist Geschichte.

2007-02-25T21:07:00.000+01:00

Nun ist es Sonntag, der 25.02.2007, 20.25h und wir sind alle wieder zuhause. Wir möchten uns noch einmal recht herzlich bei allen Teilnehmerinnen und Teilnehmer für ihr kommen bedanken. Und wir hatten dieses Jahr einen Teilnehmerrekord: es waren trotz 3 Absagen, die aus gesundheitlichen und beruflichen Gründen nicht kommen konnten, 32 Teams am Start. Wenn ich bedenke, das wir vor 4 Jahren mit 4 Teams anfingen, hat sich das doch sehr gut entwickelt. Und auch die Abende waren dieses Jahr wieder schön. Wir möchten uns auch nochmal bei den Teams von MSC Heiligenhaus bedanken, die jeden von uns, Britta, Mario und mir, einen sehr schönen Eisbär-Schal geschenkt haben. Ebenso auch an das Vater- und SohnTeam aus Luxemburg, die dafür gesorgt haben, das wir erstmalig international waren. Einen ausführlichen Bericht mit Fotos wird noch folgen. Auch waren die Teams aus Hessen und Bremen wieder am Start. Wir werden uns auch die Verbesserungsvorschläge zu Herzen nehmen. Einen möchte ich schon jetzt einmal erwähnen und Euch bitten, uns Eure Meinung mitzuteilen. Wir wurden gefragt, ob wir nicht noch eine dritte Etappe starten könnten, die dann als Nachtfahrt ausgetragen würde. Wir haben darüber nachgedacht und könnten uns das so vorstellen, das die eigentliche Eisbärori wie immer 2 OEs hat und wer will, kann dann ab 19.00h noch eine Nacht-OE fahren. Diese würde dann eine eigene Wertung bekommen und würde 5-8,-€ mehr kosten. Zielankunft wäre gegen 21.30h. Teilnehmen können aber nur die Teams, die auch die Eisbärori gefahren sind . Bitte um Eure Vorschläge und Anregungen. Jetzt will ich aber aufhören und mich noch ein bischen erholen. In den nächsten Tagen kommen dann die Bericht und Bilder. Bis die Tage Georg

3;2;1;....... dann ist es so weit

2007-02-21T21:02:00.000+01:00

Jetzt sind wir in der heißen Endphase. In dem Moment, wo ich dass hier schreibe, telefonieren Mario und Britta miteinander und gehen noch einmal die Starterliste durch, ob auch alle in der richtigen Klasse genannt haben. Der erste Verbesserungsvorschlag ist, dass im nächsten Jahr auch die Klasse N auf dem Nennungsformular eingedruckt wird. Ebenso wird gerade besprochen wer alles 2 Nächte da bleibt. Die Fahrtunterlagen sind alle eingescannt und die ersten Unterlagen werden gerade gedruckt. Die Zimmer sind bestellt, ebenso der Mittagssnack, auch sind alle Preise da. Jetzt kann es endlich losgehen. Der einzige Wermutstropfen ist der nicht vorhandene Schnee. Und glaube auch nicht, dass noch etwas fällt. Noch etwas zur Starterzahl. Wir haben weniger als 50, aber mehr als 20 Teams. Bis Samstag Georg

Noch 11 Tage und der Rest von heute!!!

2007-02-13T21:49:00.000+01:00

Hallo Zusammen, langsam kommen wir in die heiße Phase. Die Fahrt steht, die Unterlagen werden langsam aber sicher gedruckt, und auch die Preise für die Teilnehmer sind da. Was uns aber wirklich umhaut ist die Teilnehmerzahl, die sich fest eingeschrieben hat. Noch verraten wir nicht, wie viele es sind, aber es hat unsere Erwartungen bei weitem übertroffen. Danke!!!! Jetzt wollen wir aber als echte Rheinländer erst einmal Karneval feiern. Gruß Georg

Neuigkeiten über die Eisbärori

2007-02-05T22:06:00.000+01:00

Ja, endlich mal wieder ein Lebenszeichen von mir. Ich wollte zwar über die Sewastopol schreiben, aber bis jetzt habe ich keine Zeit gehabt. Aber der Bericht wird noch kommen. Aber aufgrund der wenigen Zeit, die ich zur Zeit habe, werde ich jetzt erst einmal nur über die Neuigkeiten unserer Eisbärori schreiben. Am Sonntag sind Britta, Mario, Laura und ich die Strecke abgefahren. Ich muss sagen, Mario hat sich für die Streckenführung wirklich ins Zeug gelegt. Sehr schöne Strecke, gute Unterlagen und ich kann Euch versprechen, dass Ihr nicht eine Bundes-, Landes-, oder Kreisstraße aufschreiben müsst. Ebenso sind alle Wege wunderbar zu fahren, von Sturm Kyrill keine Spur. Nach dem wir die erste Etappe nach ...Stunden hinter uns hatten, sind wir zum Mittagessen bei der Gaststätte Weber eingekehrt. Mit Werner alles besprochen, die Zimmer reserviert und den Mittagsimbiss klar gemacht. Danach haben wir dann die zweite Etappe in Angriff genommen, die .....km lang ist und nur ...Stunden dauert. Jetzt wissen wir, dass Ihr .... Kontrollen benötigt um mit 0 Fehler ins Ziel zu kommen. Mehr kann ich Euch heute aber nicht verraten. Bis neulich Georg

Sewastopol 2007/I

2007-01-08T20:52:00.000+01:00

Einführung Endlich war es soweit. Nachdem Weihnachten und Neujahr gebührend gefeiert wurde und man sich mit leckerem Essen und Süßigkeiten auch nicht zurück gehalten hatte, ist es Pflicht, am 1. Januarwochenende sich sportlich zu betätigen. Leider hat das Schwimmbad noch geschlossen und die Fitnessstudios nehmen einen nur für ein Wochenende nicht. Laufen?, ist für die Knochen nicht gut und für Walking fehlen die Stöcke.(Aldi hat diese erst im Frühjahr im Angebot. Was tun? Man packt seine Tasche mit den nötigsten Sachen, tankt sein Auto voll und fährt über Hessen und Thüringen in den Freisaat Bayern, Kreis Hof. (Ich weiß, dass der Menschenschlag sich Franken, ich mein sogar Oberfranken nennt, aber das ändert nichts an der Tatsache, dass sie zu Bayern gehören.). An dem o.g. Wochenende finden sich nämlich jedes Jahr in dem Ort Helmbrechts ca. 130 Teams (pro Team 2 Personen) zusammen, um sich sportlich zu messen. Dann findet nämlich die Ori Sewastopol statt. Was Motorsport, oder sogar nur Orisport mit Sport zu tun hat? Sehr viel. Ein Beispiel gefällig? Mein Beifahrer (das menschgewordene Motorsportlexikon), Mario Reichler, der einem schönen Schweineschnitzel nicht abgeneigt ist, aß am Tag der Veranstaltung mittags folgendes: zur Vorspeise eine Kraftbrühe. Weil um vernünftig Sport zu betreiben, braucht man viel Kraft. Danach zur Hauptspeise gab es keinen Schweinsbraten mit Klöse, nein, es gab einen Fitnessteller. Ja ihr liest richtig. Daran sieht man, dass die Sewastopol richtig harter Sport ist. Georg

Sewastopol 2007

2007-01-08T20:45:00.000+01:00

Vorwort Dieses Jahr möchte ich den Bericht über die Sewastopol 2007 etwas anders aufteilen, als im Vorjahr. Im Teil 1 werde ich die Eindrücke rund um die Ori schildern. Also alles, was nicht direkt mit der eigentlichen Fahrt zu tuen hat. Im Teil 2 werde ich über die Fahrt incl. Fahrerbesprechung und Siegerehrung berichten. Natürlich kann man nicht alles genau trennen, aber wenn jemand nur über die Fahrt lesen will, braucht nicht den ersten Teil lesen. Und dann kommen Bilder. Diese muss ich mir aber freundlicherweise von Herrn Thomas und Herrn Weinert zukommen lassen, da ich trotz großer Ankündigung, ich würde den „Fotoknipser“ mitnehmen, diesen aber schön zu Hause lies. Und noch etwas: Sollte ich am Wochenende oder jetzt in diesen Berichten jemanden zu sehr auf die Füße getreten haben, der soll es mir bitte sagen. Ich werde dann die Abschnitte aus dem Bericht hier rausnehmen. Bitte bedenkt aber, dass diese Berichte alles sind, aber bestimmt nicht Objektiv. Auch möchte ich mich, und ich glaube ich spreche auch für meinen Beifahrer und für die anderen Teams aus NRW, die wieder gestartet sind, ganz ganz herzlich bei den Veranstalter für diese tolle Fahrt bedanken. Es stimmte mal wieder alles. Trotz schlechtesten Wetterverhältnissen wurde eine Fahrtstrecke geboten, die ich nur als „traumhaft“ bezeichnen kann. Trotz Dauerregen Tage davor, sowie auch am Tag der Veranstaltung, war die Strecke bis auf ganz wenige Ausnahmen sehr gut zu fahren. Und das bei einer Streckenlänge von ca. 150 km, 60% Schotteranteil, sowie 128 Teams, die an den Start gegangen sind. Ebenso viel Dank gilt auch den Helfern und Helferinnen, die bei diesem Sche..wetter die ganze Zeit draußen stehen mussten um Stempel zu verteilen. Und keiner war schlecht gelaunt oder unfreundlich. Alle Achtung! Ich habe auf jeden Fall mein Zimmer für nächstes Jahr schon gebucht. Nochmals vielen Dank für diese tolle Fahrt!!!!!!!!! Wipperfürth, den 08.01.2007 Georg Schuwirth

Sewastopol und Eisbär-Orie

2007-01-04T22:21:00.000+01:00

Nun ist es soweit. Morgen Abend fahren Mario und ich zur Sewastopol. Wieder haben sich über 130 Teams eingeschrieben. Leider ist dieses Jahr nicht mit Schnee zu rechnen. Da wir das von vor 2 Jahren kennen, hoffe ich, das der Veranstalter mit der örtlichen Tankstelle wieder eine Vereinbarung getroffen hat, dass wir Nachts wieder die Waschanlage benutzen können. Nehme auch wieder einen "Fotoknips" mit. Werde in den nächsten Wochen wieder darüber berichten. Stand zur Eisbärori. Noch nie hatten wir zum jetzigen Zeitpunkt so viele Nennungen. Wir sind begeistert. Vielen Dank an Alle. Das hat sich auch auf Mario übertragen, der die erste OE komplett fertig hat. Und nicht nur die Streckenführung, sondern es ist schon alles gezeichnet. Und es ist sicher, das wir dieses Jahr bei weiten nicht so viele Kontrollen haben. Und da zur Zeit Schnee ja Mangelware ist, werden wir sicher sehr viel davon haben. (Ich hoffe es wenigstens.) Bis die Tage Georg

Erster Eintrag im Jahr 2007

2007-01-04T21:58:00.000+01:00

Es ist so weit. Endlich schaffe ich nach längerer Pause wieder, einige Zeilen zu schreiben. Als erstes noch einen kurzen Rückblick ins Jahr 2006. Ich bin im November mit Mario noch die Ori Niedeggen gefahren. War wieder eine sehr schöne Fahrt. Man muss Peter Hocke und die kleine Schar der treuen helfer und Helferinnen danken, was Sie jedes Jahr zustande bringen. Trauig ist nur, dass zu sehr auf die Beschwerde von C-Fahrer bei der Auswertung eingegangen wird. Die haben nicht immer Recht. Und für einen Teilnehmer, der in der im Aushang als Gesamtsieger steht und nach 15 Minuten, nur noch als dritter oder vierter ist, ist das auch nicht schön. Auch bin ich immer wieder erstaunt, wie sich manche Teilnehmer bei der letzten Fahrt im Jahr beim protestieren von manchen Aufgaben ins Zeug legen, als ging es um irgend eine Weltmeisterschaft oder um große Summen von Preisgeldern. Bei berechtigten Fehlern ist das in Ordnung, aber wenn darum geht, ob der Punkt einen Millimeter links oder rechts liegt, hört der Spaß auf. Die Meisterschaften waren alle entschieden und so sollte man diese Fahrt doch einfach genießen. Eine Woche später waren Britta unser Tochter Laura und ich bei der Jahressiegerehrung vom AC Kettwig eingeladen. Das Lokal war wie im letzten Jahr wieder "Zum Esel" in Kettwig. Wie auch im letzten Jahr, war es wieder sehr schön. Obwohl in diesem Jahr weniger mitglieder der Einladung gefolgt waren, hatte der Vorstand wieder dafür gesorgt, dass der Rahmen der Feier sehr schön war. und schon für das leckere Büfett lohnt es sich schon zu kommen. Für Mario war es besonders schön, da er Clubmeister geworden ist. Herzlichen Glückwunsch. Georg

Das Jahr 2007 ist da!!!!!!!!!!!!!

2007-01-04T20:52:00.000+01:00

Wir sind schon zweistellig!!!!!

2006-11-16T22:36:00.000+01:00

Ja, es ist war. Wir haben schon zweistellige Anmeldungen für unser Orie. Klasse, Spitze und toll. Damit hätten wir wirklich nicht gerechnet, das wir schon so früh so viele Anmeldungen haben. Danke an alle und Ansporn für die, die noch nicht genannt haben. Noch etwas. Wer dieses Jahr noch eine Orie fahren möchte, kann das am Samstag, den 25. 11.06 bei der Orie Nideggen bei Düren. Schöne Fahrt, die wirklich viel Spaß macht und ein schöner Jahresabschluß ist. Georg

Finale zum Orie-Gaupokal Nordrhein

2006-11-10T14:25:00.000+01:00

Als Anlage erhaltet Ihr einen Bericht von Mario über die Orieveranstaltung der Renngemeinschaft Oberberg. Aber aus der Sicht des Gaupokals Viel Spaß beim Lesen Georg Finale Ori – Gaupokal / RG Oberberg Großes Finale Was sich wohl jeder Veranstalter wünscht, konnte die Mannschaft der RG Oberberg im Anschluss an ihren abgelieferten Endlauf im Ori - Gaupokal feiern. Eine Veranstaltung, an der niemand etwas auszusetzen hatte. Natürlich gibt es immer unterschiedliche Meinungen und Eigenlob soll ja bekanntlich stinken, aber an diesem Samstag waren auch die nicht ganz so erfolgreichen Teilnehmer gut gelaunt und stimmten ein in die vielen positiven Bewertungen, die in ihrer Gesamtheit im offiziellen Bewertungsbogen der West – OM in der Note 1,6 zusammenflossen. Im Nu waren alle Anstrengungen vergessen und die Freude und der Stolz ließ sich auf den Gesichtern aller RG – Mitglieder ablesen. Die Ausgangsposition konnte nicht spannender sein. Erst beim letzten Lauf zur Meisterschaft sollte die Entscheidung fallen. Durch die noch zu integrierenden Streichergebnisse waren mächtig große Sprünge noch oben und unten vorhersehbar. Weil Rainer Witte seit Jahren die RGO – Ori ausarbeitet war seine Teilnahme natürlich ausgeschlossen und Peter Maresch stand ohne Beifahrer da. Er reaktivierte den nur sporadisch aktiven Günter Goworek. Der kannte die besondere Situation, dass er nun vielleicht als das Zünglein an der Waage fungieren könne. Denn neben seinem Fahrer Peter Maresch gehörten seine NAC Duisburg - Clubkollegen Friedel Eickelmann / Jörg Sauer und Peter Meisenkothen ebenfalls zu den chancenreichsten Titelanwärtern. Im Falle eines kompletten Absturzes dieser Favoriten, hätten auch Hans Grützenbach / Martin Kramer (MSC Heiligenhaus) noch als lachende Dritte ihre rechnerische Chance wahr genommen. Bernd Heising / Andreas Weingarten rutschten beim Finale etwas zurück, denn ihre Streichsituation kostete Punkte. Mit Platz drei in der Klasse A beendeten sie ihre tolle Saison 2006. Besonders Andreas, der sein erstes komplettes Ori – Jahr bestritt, war die Überraschung des Jahres. Obwohl ihre erzielten Punkte mit dem Faktor 0,8 multipliziert wurden, erzielten sie einen phantastischen 6. Platz in der Endwertung. Peter Maresch und Günter Goworek arbeiteten prima zusammen und landeten einen Sieg. Peter konnte es kaum glauben, aber trotz drei ausgelassener Läufe und einem o,63 – Punkte – Ergebnis gratulierten die ersten Mitstreiter zum neuerlichen Titelgewinn. Für Günter reichte es bei nur 6 Ergebnissen noch zu Platz 10, aber die berühmt berüchtigte 75% - Klausel bildet hier wohl eine unüberwindliche Hürde. Günters Clubkameraden Friedel Eickelmann und Jörg Sauer waren gute „Nicht – Gewinner“ und verwiesen Peter Meisenkothen auf Platz 3 der Meisterschaft. Guido Pitzen kletterte mit dem 4. Rang in der Tageswertung noch auf Platz 7 in der Tabelle und überholte das Rheinhausener Team Karl Heinz Scheinpflug / Thomas Schüppscheck, die bei der RGO noch nie ein Meisterstück abliefern konnten. Es war eine lange Saison, von Februar bis November. Sie war spannend und vereinigte viele Bewerber, die um den ADAC – Pokal wetteiferten. In den nun kommenden Wintermonaten wird es wieder viele Treffen geben. Feiern, Ehrungen und Diskussionsabende bilden wieder eine Plattform für viele Gespräche von Aktiven und Veranstaltern, oft in Personalunion. Und ich hoffe, dass die vielen positiven und selbstkritischen Erkenntnisse nicht nur gesprochen, sondern in die Tat umgesetzt werden, sonst geht es bergab, und wer will das schon! Mario

Starterzahl von der Sewastopol 2007

2006-11-05T18:03:00.000+01:00

Also, alle die noch an der Sewastopol 2007 teilnehmen wollen, sollten sich schnell anmelden. (Siehe den Link) . Warum?? Nach 5 Tagen haben sich schon 100 Teilnehmer angemeldet. Georg

Orie-Neuigkeiten vom 05.11.06

2006-11-05T17:09:00.000+01:00

Es ist vollbracht. Die 16. Orie der RG Oberberg ist gestern, am 04.11.06 gelaufen. Und sie ist sehr gut gelaufen. Hatten wir die letzten Jahre immer Starterzahlen um die 28 Teams, so hatten wir dieses Jahr die Rekordzahl von 41 gestarteten Teams. Der Start war um 17.01h und die Teams hatten Zeit von 3 1/2 Stunden plus 1 1/2 Stunden Karenzzeit. das bedeutete, dass der letzte Starter um 22.41h spätestens im Ziel sein musste. Und wann war die Siegerehrung????? Um 23.10h,Klasse, oder. Wir hatten dieses Jahr keine Proteste, mussten nicht ein Aufgabenteil rausnehmen, nichts, alles lief ohne Probleme. So wie die Orie ohne Probleme verlief, funktionierte auch alles in unserem Start- und Ziellokal. Obwohl nicht nur wir mit ca. 100 Personen da waren, sondern noch 2 Kegelgesellschaften, Privatpersonen und noch eine geschlossene Gesellschaft mit ca.20 Leuten,war das Essen perfekt und schnell serviert. Alle Achtung an das Personal. Auch ein ganz dickes Lob an die vielen Helfern, die bei der Kälte ohne Murren Posten standen. (Besonders Hübi, dem die elektr. Fensterheber an seinem deutschen PKW streikten und er mit offenen Fenster da saß.) Und zum Schluss der Lobhudellei einen ganz großen Dank an Rainer Witte, der eine fantastische Strecke (ohne eine Ampel) und Fahrt ausgearbeitet hat. Ebenso vielen Dank an Britta und Mario für ihre schnelle Auswertung. Einen ausführlichen Bericht findet Ihr unter www.rgoberberg.de den Mario auf der genannten Homepage veröffentlicht. Wer will, kann sich auch dort die Endergebnisse ansehen und runterladen. Auch haben wir schon die ersten Vornennungen für die Eisbärorie 2007. Mario und ich werden im Dezember das erstes Mal die Strecke abfahren. Ebenso versprechen wir hoch und heilig, dass wir beiweiten nicht mehr so viele Kontrollen haben werden wie dieses Jahr. So das war es für heute Georg

Eigene E-Mailadresse

2006-11-03T19:38:00.000+01:00

Ja, Ja, jetzt werden Wir größenwahnsinnig. Ja wir haben für unsere Eisbärorie ab heute eine eigene E-Mailadresse. Diese lautet: eisbaerorie07@mac.com Toll, oder?????? Georg

Neuigkeiten vom 01.11.2006 (Allerheiligen)

2006-11-01T18:15:00.000+01:00

Tag zusammen, also, ich habe gerade die Nennung für die Sewastopol abgegeben und siehe da, Mario und ich haben schon 17 Teilnehmer in unser Klasse, Frontriebler bis 1400ccm. Und das, obwohl die Nennliste erst seit 2 Stunden offen ist. Wahnsinn!!!! Und noch eine gute Nachricht. Dem ersten Vorsitzenden des AC Kettwig hat unsere Eisbärori 2006 so gut gefallen, dass er nicht nur schon für die Eisbärori 2007 genannt hat, sondern auch die 4 Eisbären für die Klassensieger 2007 spendet. Ja Himmel und Hölle, das nenne ich Einsatz. Klasse, prima und vielen Dank !! Bis bald Georg P.S. Nicht vergessen, die RG Oberberg am 04.11.2006 in Wipperfürth-Wasserfuhr im Hotel Koppelberg. Mehr Info auch bei Mario mario.reichler@gmx.de

Sewastopol im Jahr 2007

2006-10-27T19:23:00.000+02:00

An alle Fahrerinnen und Fahrer der besonderen Orie, am 06.01.2007 findet die Sewastopol-Orie wieder statt. Wie Ihr alle es auch hier nachlesen könnt, hat diese Veranstaltung sehr viele Teilnehmer. Wenn Ihr mitfahren wollt, solltet Ihr Euch den 01.11.2006 dringend merken, weil an diesem Tag die Nennliste eröffnet wird. Ihr könnt Euch nur per Internet anmelden. Sofort anmelden, ansonsten habt Ihr das nachsehen. Der Link zur Sewastopol ist hier auf der Seite. Georg

Ori 75 von der RG Oberberg am 04.11.2006

2006-10-27T19:17:00.000+02:00

Hallo Oriefreunde, am 04.11.2006 veranstaltet die Renngemeinschaft Oberberg ihre Ori 75. Neben schöne Strecken hat diese Veranstaltung viele Prädikate. Einfach unter der Internetseite nachsehen. Der Start und Ziel ist in Wipperfürth-Wasserfuhr, im Haus Koppelberg. www.rgoberberg.de Georg

Ausschreibung für 2007

2006-10-19T20:11:00.000+02:00

Hallo Oriefahrerinnen und Fahrer, hier ist schon die Ausschreibung für das Jahr 2007. Ihr könnt Euch diese runterladen und uns dann ausgefüllt schicken. In den nächsten Tagen werden wir auch eine E-Mailadresse nennen, wo Ihr Euch dann auch anmelden könnt. Und noch eine freudige Nachricht: Gasthaus Weber lässt uns die Zimmer wieder zum Preis von diesem Jahr. Und das, obwohl die Steuern nächstes Jahr höher sind und die Zimmerpreise auch dieses Jahr schon teurer waren, als wir bezahlen mussten. Das nenne ich doch gutes Verhandlungsgeschick von Britta und ein sehr gutes Entgegenkommen vom Werner.

Das sind Wir

2006-10-12T23:43:00.000+02:00

Hallo alle zusammen, zur Erinnerung, wie wir aussehen Ihr noch einmal ein Bild. natürlich ohne mich, da ich mich immer noch schäme. Georg

Ergebnissliste 2006

2006-10-12T23:42:00.000+02:00

Hallo Teilnehmerinnen und Teilnehmer, als Anlage erhaltet Ihr die Ergebnissliste von der Fahrt 2006 Gruß Georg

Termin für das Jahr 2007

2006-10-12T23:08:00.000+02:00

Hallo Ihr Oriefahrer, der Termin für das Jahr 2007 steht fest!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Die Fahrt findet vom 23.02.2007 - 25.02.2007 statt. Der Tag der Veranstaltung ist der 24.02.07 und die Teilnehmerzahl ist auf 25 begrenzt. (Na gut, vieleicht 1-2 Teilnehmer mehr). Nennungsschluss ist der 23.02.07. Gruß Mario und Georg

Eisbärori 2006 Teil 2 Jahre später

2006-10-12T22:53:00.000+02:00

Liebe Freunde der Eisbärori. Ich weiß und ich schäme mich auch dafür, dass es soooo lange gedauert hat, bis wieder etwas auf dieser Seite erscheint. Es ist sehr viel passiert, aber da ist keine Entschuldigung dafür. ich möchte Euch wenigstens noch mit ein paar Bilder erfreuen. Für diejenigen, die noch eine Ergebnissliste benötigen, ich werde dieses Wochenende diese hier noch auf dieser Seite veröffentlichen, so das Ihr sie Euch runterladen könnt. Jetzt aber viel Spaß mit den Bildern.

14. Ori „Roemryke Berge“ / VG Remscheid

2006-03-16T16:03:00.000+01:00

„Sewastopol“ im Bergischen Land Pünktlich zum Start des zweiten Gaupokallaufes kam der Winter zurück ins Bergische Land. Einen Parkplatz und ein Steilstück nähe der Bevertalsperre hatte man in weiser Voraussicht bereits als unfahrbar gestrichen. Doch was auf die 41 übrig gebliebenen Starter, einige hatten schon auf die Anreise verzichtet, in den nächsten Stunden zukam, überbot das Vorstellungsvermögen des größten Pessimisten. Viele der kleinen Nebenstraßen waren weder gestreut noch geräumt. Und unter der immer dicker werdenden Schneeschicht entstanden einige sau glatte Eisplatten, die auch einen Allradler ins Rutschen brachten. Besonders hart traf es die mit breiten Sommerreifen ausgestatteten Sportwagen im Feld, die auch so manche Schiebeaktion auslösten. Mit Können, Hilfe der Mitstreiter und besonders der Jeep – Besatzungen erreichten bis auf zwei Neulinge alle das Ziel. Allerdings einige ohne ernsthafte Lösungsversuche am Ende der Fahrt, als die Verwehungen kaum mehr eine Straßenführung erkennen ließen. Ein Steilstück bei Oberbrügge wurde neutralisiert und ein fast verwehtes Kotrollschild ebenfalls aus der Wertung genommen. Die anderen schönen Wege und das Industriegebiet in Radevormwald, für die Profis gleich zweimal zu bewältigen, hatte Manfred Wiche, der neue Fahrtleiter der Remscheider Veranstaltergemeinschaft zu einer schönen Strecke addiert. Für viele bescherten die beiden Fischgräten im Industriegebiet die meisten Fehlerpunkte. Nur wer hier den richtigen Einstieg fand, konnte sein Punktekonto schonen. Aber die Gespräche hatten fast alle ein anders Thema. „Wie oft bist du gerutscht, oder im Graben gelandet?“, so die häufigste Frage des Abends. Von ursprünglich 7 gemeldeten Teams blieben schließlich 4 in der Oldtimer -wertung übrig. Trotz der Rutschpartie im Porsche 944 siegte das Team v.d. Heuvel / Jokisch vor Kisseler / Benkenstein (RG Oberberg). Letztere waren in einer Renault Alpine A110 unterwegs und genossen jeden Drift. Bei den Neulingen absolvierten Emil Osthold / Sebastian Rothstein (1. Walsumer AC) einen fehlerfreien Lauf. Nur einen Fehler leistete sich Martin und Melanie Hackländer. Platz drei ging an das Team Miether/Däfler. In der mit 11 Teilnehmern wieder gut besuchten Klasse A siegten Helmut Hurtmann / Ricarda Walendy, die ihren Oldtimer angesichts der Wetterlage gegen einen wendigen Caddy tauschten und einen guten Riecher mit dem Klassenwechsel bewiesen. Es folgte das Räum – Kommando. Dirk Winter / Ingrid Retterath besaßen bereits Erfahrung mit dem Abschleppen anderer Teilnehmer, und kamen in Remscheid kaum mehr zum Luft holen. Hinter Gerke / Wüsten kamen die Teams ins Ziel, die früher oder später abbrachen. Bei den Profis kamen gleich zwei Teams mit nur einem einzigem Fehler ins Ziel. Hier entschied die Karenzzeit zu Gunsten von Kröger / Zeuner. Mit 17 Minuten Verspätung reichte es so Peter Beckers und dem amtierenden Gaupokal -sieger Guido Pitzen (MC Köln) zu Platz zwei. Nur einen Fehler mehr leisteten sich die Teams Grützenbach / Kramer (MSC Heiligenhaus) und Willms / Walter. Peter Maresch wurde fünfter und rangiert nach zwei Läufen wieder ganz dicht mit Guido Pitzen an der Tabellenspitze. Michael Thomas rutschte in der zweiten Etappe im wahrsten Sinne des Wortes weit zurück. Als bestes B – Team kamen die Rheinhausener Karl Heinz Scheinpflug / Thomas Schüppscheck auf den sechsten Gesamtplatz. Beste Aufsteiger wurden Christoph Janoschek / Wilfried Gerlach (MSC Dülken), die in der B – Wertung Rang zwei erreichten. In der Nacht gestaltete sich so mancher Heimweg noch zur Verlängerung des Ori – Abenteuers von Remscheid. Nach zwei Schnee – Jahren sollten die Remscheider an eine Namensänderung denken. Mario Reichler

Eisbärori 2006 So war es!!

2006-02-27T21:03:00.000+01:00

Bericht Teil 1 Ja, es wird wieder 3 Teile geben. Der 1.Teil ist nur geschrieben, im 2 Teil sind sehr viele Fotos dabei und im 3. Teil kommen nochmals die restlichen Gedanken, aber auch ausblicke für das nächste Jahr und was im laufe dieses Jahres noch mit der Seite passiert. Bevor es aber losgeht, noch ein paar Dinge. Als erstes möchte ich mich bei den Teilnehmern der Ori für Euer kommen bedanken. Ebenso für die ersten Rückmeldungen. Zweitens möchte ich mich namentlich beim AC Kettwig, bei der Stadtmeisterschaft Oberhausen und besonders bei der Sewastopol-Ori für den Links zur unserer Seite bedanken. Genauso bei dem Macher der Seite www.orie.de, bei dem sich jeder Club kostenlos anmelden kann, der eine Fahrt veranstaltet. Wer diesen hervorragenden Service nicht nutzt, ist es selber schuld. Und zum Schluß nochmals, ich kontrolliere den Bericht nicht auf Fehler. Ebenso gilt das auch, wenn ich Namen nenne. Und sollte ich eine Person irgendwie beleidigen, dann ist das unabsichtlich und ich entschuldige mich schon jetzt dafür. Einfach dann bei mir melden. So, jetzt aber genug damit und los mit den persönlichen Rückblicke auf eine schöne, selbstveranstaltete und deshalb auch gar nicht objektiv betrachtete Ori. Freitag, den 18.02.06 Nachdem ich in der Woche mehrmals mit Mario telefoniert hatte, war klar, das er schon am Morgen zum Ring hochfährt und die ersten Schilder aufhängt. Ebenso konnte er auch so nochmals die erste und zweite Etappe abfahren und nachsehen, ob auch nicht gesperrt, überschwemmt oder zerstört war. Da ich morgens noch ins Büro musste und unsere Tochter bis 13.00h Schule hatte, wollte ich dann so um 15.00h da sein. Und da Britta auch Freitags bis 17.00h arbeiten musste, war klar, dass Sie nicht vor 20.00h im Hause Weber sein konnte. Die einzige unbekannte war die Autowerkstatt, wo mein Auto an diesem Tag fertig wurde. Da es sich etwas verlängerte, konnten Laura und ich erst um 15.00h losfahren. Als ich Mario dies telefonisch um 13.30h mitteilte, hörte ich im Hintergrund schon die ersten Teilnehmer. Auch bevor ich es vergesse, nach 3 Vornennungen im ersten Jahr und 7 Vornennungen im Zweiten, hatte wir in diesem Jahr 14 Vornennungen. Und das Tollste an der ganze Sache war, dass nicht ein Team abgesagt hatte. Als wir zwei dann ankamen, war auch schon Herr Jabs aus Bremen mit seinen Fahrer, den berühmt, berüchtigten Slalomfahrer Christian Engelberg da. (Berüchtigt deshalb, dass er immer schnell ist, aber leider auch öfters mehr Hütchen umkegelt, als Ihm lieb ist.) Ebenso wie Peter Becker, der aus Fürth/Odenwald kommt. Der Mann ist so positiv verrückt, dass er sich noch in der letzte Woche einen neuen Beifahrer suchen musste, weil sein Stammbeifahrer krank wurde. Und da es sehr schwierig ist, noch jemanden zu finden, der auch die weite Fahrt auf sich nimmt, hat er sich kurzer Hand auf den Beifahrersitz gesetzt und seinen Rallyefahrer mitgebracht. Das nennen wir Einsatz in höchster Form! Nach und nach trafen dann auch die anderen Teams an, die entweder von Freitag auf Samstag, oder sogar bis Sonntag sich ein Zimmer gebucht hatten. Noch die Auflösung, wer als erstes Team da war und zwar schon Mittags, das war der erste Vorsitzende vom AC Kettwig, Hans-Peter Briele mit seiner Frau auf dem heißen Beifahrersitz. Als dann alle da waren und sich Ihre Zimmer gesichert hatten,(Britta,Laura und ich hatten den Luxus, dass wir die Ferienwohnung hatte, aber das war auch Rennbüro), saßen wir beim leckeren Essen und Bierchen, Cola oder Wasser mit 16 Leuten bis spät am Abend gemütlich beisammen. Nach einer kurzen, aber erholsamen Nacht, trafen sich Mario und ich um 8.00h zum Frühstück, weil wir noch die restlichen Schilder aufhängen mussten. Kurz danach kam auch Britta und Laura zum Frühstück, weil Sie ja auch die nächsten Teilnehmer begrüssen wollte und auch die Papierabnahme erledigen musste. Als Mario und ich ab ins Auto und los. Als wir dann so ins Gewerbegebiet fuhren meinte Mario in Anbetracht des Wetters, dass wir die Ori doch besser in Schlammbär-Ori umbenennen sollten und auch die weißen Siegereisbären einmal durch den Matsch ziehen sollten. Als wir dann an der Start und Zielgerade des Rings vorbeikamen, fing es an zu schneien. Schlagartig hellten sich unsere Minen auf und wollte die Teilnehmer begrüßen mit den Worten:" Wir haben eine gute und eine schlechte Nachricht; die Gute: es schneit, die Schlechte: er bleibt nicht liegen. Als wir nach gut einer Dreiviertelstunde wieder auf der Start und Zielgerade vorbeikamen, hatten wir eine geschlossene Schneedecke. Jawohl, sie war geschlossen. Und ob mans glaubt oder nicht, alle Teilnehmer starteten im Schnee. Ja, es lohnt sich doch, eine Kerze in der Kirche anzuzünden und Petrus um Schnee zu bitten. Und alle Teilnehmer waren froh. Alle? Nein, es gab doch 2 Teams, die ohne Winterreifen kamen. Wobei man dem Team Trimborn zugute halten muss, dass Ihr Einsatzfahrzeug, ein VW Passat, tags zuvor die Wasserpumpe den Dienst quittierte. Deshalb kamen Sie mit den wunderschönen Audi A4 S4, der zwar Allrad, aber keine Winterreifen hatte. Zum anderen Team hüllen wir den Mantel des Schweigens, aber lieber C.E. aus M.,, demnächst keine Lederausstattung, sondern Winterreifen. Apropos Teams, zu den 14 Vornennungen kamen noch einmal 4 Tagesnennungen, so das wir 18 Teams auf die Strecke schicken konnten. Nachdem alle genannt, gefrühstückt und Kaffee getrunken hatten, wurde um 10.01 gestartet. Die erste Etappe hatte eine Fahrtstrecke von ca.95km. Als wir dann den Teilnehmern die Fahrtunterlagen gaben, waren Britta und ich ein wenig irritiert, da doch auf den Bordkarten 83 Felder waren und Mario sagte, jeder Teilnehmer sollte 2 Bordkarten haben. Auf die Frage, ob wir richtig gehört hätten, sagte Mario kurz und bestimmend JA. Zur Vorgeschichte, nachdem wir die Etappe abgefahren waren, hatten wir auf der Idealbordkarte 76 Felder zu füllen. Und da sagten wir schon: Olala. Und jetzt? Die Antwort vom Mario: "101" Wieviele????? Richtig gehört 101!!! die Antwort kam prompt. Mario hatte in einem Aufgabenteil auch noch alle Landesstraßen verlangt. Deshalb so viele. Das war auch der größte Kritikpunkt der Fahrt. Jetzt aber noch zur Ehrenrettung von Mario. Da wir viele neue Starter hatten, die auch noch nicht oder nur sehr wenig am Ring waren, sollten Sie Chancengleichheit bekommen. Die schon bei uns öfters gefahren waren und Die, die den Ring kannten, hatten mit den Bundesstraßen und mit dem Nürburgring einen Vorteil. Und da Mario einen großen Gerechtigkeitssinn hat, wollte er dadurch es etwas ausgleichen. Aber wir Versprechen, das wir das nächstes Jahr nicht mehr machen. Als alle dann gestartet waren, wollten wir uns erst einmal einen Kaffee trinken, als das Team, Eheleute Trimborn(die mit dem S4)ankamen und sagten, dass Sie abbrechen müssten, da sie mit den Sommerreifen nicht weiter kämen. Sie wollten nach Hause fahren, das ist Swistal, und noch einmal das Auto wechseln. Und wenn das klappen würde, kämen Sie noch vorbei. Und Sie kamen wieder. Die erste Etappe wurde nur noch per Karte gelöst, die zweite Etappe gefahren. Das war Einsatz. Hervorragend!!!!! 3 Autos in 2 Tage. Kurz vor 12h kamen die ersten Teilnehmer zurück. Es waren das Team Geritan/Horst aus Bornheim, die Ihre erste Ori fuhren. Und für das erste mal hervorragend gelöst und Klassensieg in der Klasse N. Nach und nach trudelten auch die anderen ein und wir konnten schon einmal mit der Auswertung anfangen. Die Teilnehmer konnten sich in der Zwischenzeit an der Erbsensuppe stärken und ein wenig erholen, bevor Sie um 14.11h zur 2 Etappe aufbrachen. Noch etwas, ich werde die Ergebnislisten auch noch veröffentlichen, sollte ein Teilnehmer aber noch eine benötigen, schicken wir Sie Ihnen gerne zu. Da unsere Tochter alle verteilt hatte und uns auch freudestrahlend sagte, Sie hätte alle verteilt, wissen wir natürlich nicht, ob Sie nicht auch welche an andere Gäste verteilt hatte. So, wie es weiter geht im 2. Teil.

An alle Freunde der Eisbärori

2006-02-24T12:18:00.000+01:00

Der angekündigte Bericht mit Fotos wird in Kürze folgen. Da ich zur Zeit beruflich so eingespannt bin, ist es mir bis jetzt noch nicht gelungen,Ihn zu schreiben. Falls jemand denkt, ich hätte schon Karneval gefeiert, da kann ich nur sagen:"Falsch". Leider noch nicht dieses Jahr. Bis die Tage Georg

Erster Eindruck der Fahrt

2006-02-20T08:34:00.000+01:00

Das war sie, die 3. Eisbärori 2006 am Nürburgring. Jetzt ist sie auch schon Vergangenheit. Nach vielen Überlegungen, Höhen und Tiefen, ob auch alles klappt, nach Abfahren der Strecke und schreiben auf dieser Seite, ist die 3. BGM-Eisbärori am Wochenende gelaufen. Den ausführlichen Bericht werde ich zwischen den Karnevalstagen schreiben. Dann werden auch Bilder zu sehen sein. Also nach Karneval auf die Seite kommen und den Bericht dann lesen. Vorab nur soviel, sie ist sehr gut gelaufen. Und das hat nicht nur mit der Ausarbeitung Fahrt zu tun gehabt, sondern auch mit den vielen Startern, die alle gut gelaunt waren und so eine hervorragende Stimmung verbreiteten. Wieviele Starter hatten wir? im 1. Jahr hatten wir 4, im zweiten Jahr hatten wir 8 und in diesem Jahr hatten wir 18. Jawohl, eine Steigerung vom mehr als 100%. Welche Veranstaltung kann das von sich behaupten? Und natürlich sorgte der plötzliche Schneefall auch noch für Freude. Wir möchten uns schon einmal vorab bei allen Startern für kommen bedanken. Es hat keiner abgesagt, der vorgenannt hatte. Im Gegenteil. teilweise haben Sie sich schnell neue Beifahrer oder Autos gesucht, um zu starten. Toll. Auch hat eine weite Anreise von Fürth/Odenwald, Darmstadt oder sogar Bremen Sie davon abgehalten, bei uns zu starten. Im Gegenteil, es sind sogar noch mehr Starter gekommen, als vorgenannt haben. Allen Teilnehmer-/innen nochmals ein herzliches Dankeschön. Das wird uns beflügeln, für nächstes Jahr eine neue Fahrt auszuarbeiten, die berechtigten Kritikpunkte herauszunehmen und Euch dann eine hoffentlich noch schönere Fahrt zu bieten. Bis in ein paar Tagen Georg

Saisonauftakt 2006: ADAC-Gaupokal NAC Duisburg

2006-02-13T17:22:00.000+01:00

Start in die Saison Die Zeit der Siegerehrungen geht nahtlos in die neue Sport - Saison 2006 über. Der Startschuss der Orientierungssportler fiel am ersten Februar – Samstag beim NAC Duisburg. Gleichzeitig war dies auch der Auftakt zur Westdeutschen Ori – Meisterschaft und dem Niederrheincup. Da hatten alle mit mehr als 23 teilnehmenden Teams gerechnet. Mit Jörg Sauer zeichnete sich ein neuer Fahrtleiter für die Aufgabenstellung verantwortlich, der im Stil und Umfang von Fahrerbrief und Aufgabenstellung an die alten Zeiten erinnerte. Obwohl nur recht wenig Pfeile, Striche und winzig kleine Punkte in den 8 Aufgaben zu finden waren, bescherte die komplexe Aufgabenstellung manchen Umweg. Die in der Karte als mögliche Lösungswege dienenden Straßen entpuppten sich allerdings sehr häufig als gesperrt. So musste immer neu geplant werden. Wer sich hier einen Fehler erlaubte wurde auf dem Rückweg durch Folgefehler nochmals bestraft. Dieser Umstand war dann das Hauptthema bei der Sitzung des Schiedsgerichtes. Bei fast allen Teilnehmern purzelten die Fehlerpunkte. Das mehrfache West – OM – Meisterteam Tintrup / Walter kam so unverhofft doch noch zum ersten Sieg in Duisburg. Peter Maresch folgte an der Seite von Rainer Witte mit ebenfalls 30 Strafpunkten, brauchte aber 6 Minuten mehr Karenz. Hinter dem norddeutschen Vater/Sohn – Team Behning landete unser amtierender Gaupokalsieger Guido Pitzen auf Rang 4. Die Aufsteiger zeigten bei ihrer Premiere eine gute Leistung und etablierten sich auf Anhieb in der Klasse B. Ralf Passing / Christine Krause belegten beim ersten Auftritt in der zweiten Liga Platz zwei. Und das Fehlerkonto von Janoschek / Gerlach war auch nur minimal besser gefüllt. Manfred Wiche übernahm nicht nur die Rolle des neuen Fahrtleiters in Remscheid, sondern auch den Beifahrerplatz vom in China weilenden Hans Gerd Sieper. Eine gute Entscheidung, wie sich zeigte, denn das neue Team gewann als Gesamt – Siebter die Klasse B. In der Klasse A kamen gleich drei Besatzungen mit 130 Strafpunkten ins Ziel, so dass die verbrauchte Karenzzeit über die Podestplätze entscheiden musste. Michael Gils / Rainer Küppers waren einen Hauch schneller als Helmut Hurtmann / Ricarda Walendy und vor Dirk Winter / Ingrid Retterath im Ziel. Weil der Teampartner von Michael van der Heuvel nicht am Start erschien, entschied sich dieser zu einer Solofahrt und überraschte mit einem Sieg in der Klasse N. Mario

Rückblick: Rheinlandpokal 2005

2006-02-13T17:17:00.000+01:00

Familienfeier Seit 36 Jahren besteht der Rheinlandpokal. In dieser Zeit sind viele andere Meisterschaften entstanden, wurden groß, haben den Rheinlandpokal überholt, lösten sich langsam auf und sind wieder von der Bildfläche verschwunden. Den Rheinlandpokal gibt es immer noch, Nicht groß, aber hartnäckig und mit einem Familien – ähnlichem Zusammenhalt. Etwa 50 wackere Freunde des traditionsreichen Rallye- und Oripokals halten Katja Tillmanns und ihrer Organisations – Crew die Treue und feierten im Dezember sich selbst, ihre sportlichen Erfolge und ihre Meisterschaft. Etwa 60 Gäste versammelten sich im Sportlerheim des Heiligenhauser Fußballclubs. Uwe Materlick, seit Jahren der Sponsor dieser Serie, legte noch Mal einen Drauf und erreichte bei der Pokalauswahl locker WM – Niveau. Den ca. 1 Meter hohen Pokal des Gesamtsiegers gewann wie im Vorjahr der erfolgreichste Copilot im Westen. Guido Pitzen saß nicht nur bei den Orientierungsfahrten neben Peter Beckers, sondern versuchte auch alle Läufe zur Rallye – Wertung an der Seite von Thorsten Wirths zu bestreiten. Solch ein großer Einsatz wurde belohnt mit dem neuerlichen Gewinn der Gesamtwertung. Auf den Plätzen zwei und drei folgten bereits die erfolgreichsten Rallye – Vertreter, die ohne zusätzliche Zähler aus der Ori - Wertung auskommen mussten. Norbert Zarembas Wechsel in die Youngtimer – Klasse zahlte sich in einem besseren Punktekonto und der Erfolgsbilanz aus. Obwohl er einen kapitalen Abflug zu verzeichnen hatte, reichten die im Leihwagen etwas vorsichtiger erkämpften Punkte noch für Platz eins. Pünktlich zur Rallye Köln – Ahrweiler hatte er seinen neuen Ascona wieder aufgebaut. Dicht auf den Fersen war ihm das Essener Kadett – Team Björn Leiß / Fabienne Soddemann. Letztes Jahr noch als sechste platziert, verbesserten sie sich nun auf Rang zwei. Auch der dritte Platz war doppelt besetzt. Auch wenn bei beiden als Einsatzfahrzeug ein Opel Manta steht, gingen beide vollkommen unabhängig voneinander in die Wertungsläufe. Martin Jansen dirigierte seinen Vater, Dieter Jäkel saß in seinem betagten Opel und katapultierte sich mit einem Spitzenergebnis beim Endlauf Siegerland – Westerwald noch von Rang 6 auf 3. Bei den Landkarten – Akrobaten war Guido Pitzen die Nummer 1. Er verwies Rainer Witte, der diese Sparte bereits mehrmals für sich entscheiden konnte, wie im letzten Jahr auf Platz zwei. Mario Rallyewertung: 1. Norbert Zaremba PSV Remscheid Opel Ascona 34,45 2. Björn Leiß / Fabienne Soddemann PSV Remscheid Opel Kadett 33.56 3. Dieter Jäkel RG Oberberg Opel Manta 30,74 Martin Jansen MSC Wahlscheid Opel Manta 30,74 4. Norbert Grabowski PSV Remscheid Opel Ascona 30,70 Oriewertung: 1. Guido Pitzen MC Köln diverse 36,25 2. Rainer Witte RG Oberberg diverse 34,67 3. Peter Beckers ohne BMW 34,11 4. Peter Maresch MSC Heiligenhaus Ford Mondeo 27,52 Nachwuchs – Ori: 1. Ralf Passing / Christine Krause AC Mülheim VW Golf 39,43 2. Christoph Janoschek / W. Gerlach MSC Dülken VW Bora 38,57 Gesamtwertung: 1. Guido Pitzen MC Köln divers 63,24 2. Norbert Zaremba PSV Remscheid Opel Ascona 39,45 3. Dieter Jäkel RG Oberberg Opel 39,42 4. H. Graeff / Jürgen Kohlmann MSC Nümbrecht VW Golf 38,49

Neues vom Freitag, dem 10.02.2006

2006-02-10T16:44:00.000+01:00

Hallo Freunde des geflegten Motorsports. Erst einmal recht herzlichen Dank an alle, die schon genannt haben. Soviel können wir schon einmal verraten, dass ist neuer Rekord bei den Vornennungen. Um so mehr freut es uns, dass sie ganze Arbeit nicht umsonst ist. Heute in einer Woche werden die ersten schon am Ring sein und das gute Essen und das ein oder ndere Bierchen schon genießen. Marie, Laura und ich werden dann schon die ersten Schilder aufgehangen haben und so auch nochmal kontrollieren, dass alles zu fahren ist. Und wenn ich raus schaue und den vielen Schnee sehe, freue ich mich noch mehr. Hoffentlich bleibt es so bis zum nächsten Wochenende. Hier noch Mal kurz ein paar Hinweise:

1. Der Start ist um 10.00h. Alle, die am Samstag anreisen, sollten bei diesen Witterungsbedingungen etwas mehr Zeit einrechnen.
2. Die Samstagankommer können natürlich morgens noch frühstücken in der Gastätte Weber. Wer das schon vorher weiß und möchte, sollte uns aber eben per Mail Bescheid geben, damit wir Werner sagen können, wieviele Brötchen und wurst er kaufen muss. wie teuer das ist kann ich nicht sagen. Aber bei der Zimmerreservierung fragen wir nach und dann werde ich es kurz hier noch einmal mitteilen.
3. Der Mittagsimbiss ist im Preis mit drin. Getränke gehen auf eigene Rechnung.
4. Wer am Tag der Veranstaltung nennen will, kann es auch noch, da wir die Fahrtunterlagen im Computer eingescannt haben und im Notfall noch ausdrucken können. Es wäre aber nett, dss wir es vorher wüssten, schon alleine wegen dem Essen Mittags.

Und zum Schluss möchte ich mich für die sehr netten Zuschriften über diese Seite bedanken. Bis die Tage Georg

Die neusten Wettervorhersagen vom 08.02.2006

2006-02-08T17:35:00.000+01:00

Hallo liebe Orifahrerinnen und Orifahrer. Als ich heute Mittag mit dem Wagen unterwegs war, hörte ich die aktuellen Wetternachrichten. Und da wurde mitgeteilt, das starke Schneefälle den Verkehr stark beeinträchtigen würde und besonders die B258. Die B258, die am Nürburgring vorbei geht, und wo garantiert jeder Teilnehmer mindestens einmal darüber fährt? Ja genau diese. Und sogleich musste ich grinsen und an letztes Jahr denken. An dem Oriwochende fuhren Mario und Britta schon Freitags morgen zum zum Ring, da Sie die ersten Schilder aufhängen wollten und noch zur Vorsicht die Strecke abfahren, weil man ja nie weiß, ob eine neue Baustelle da ist, oder eine Straße gesperrt ist. Da ich morgens noch ins Büro musste und am späten Nachmittag noch Kegeln vom Kindergarten mit unserer Tochter war, kamen Laura und ich erst so gegen 20.30h in der Gaststätte Weber an. Und glaubt bitte eins, es schneite wie verrückt. Am Anfang fanden wir alle es noch toll. Endlich Schnee, genau so wie wir es wollten. Als wir unsere Tochter ins Bett brachten, fand nur noch Diese es Super. Und als endlich wir ins Bett gingen, sahen Britta und ich die vielen Sorgenfalten bei Mario auf der Stirn. Am nächsten Morgen schaute ich zuerst aus dem Fenster und siehe da, es schneite immer noch. In der Nacht waren auch erhebliche Mengen an Schnee liegen geblieben. Gut gelaunt und frisch geduscht gingen wir zum Frühstück runter und da saß ER: Mario, sein Gesicht zerfurcht und total übermüdet. Und begrüßt wurden wir mit Worten:" Na, wollt Ihr auch endlich Mal Frühstücken!" Nein das waren NICHT seine Worte, sondern: "Ich habe die ganze Nacht nicht geschlafen, ich habe immer raus geschaut und ich habe die Strecke an einigen Abschnitten geändert. Wenn wir Sie dahin schicken, fahren Sie sich fest." Auch die ganzen Einwände von" Las es uns doch einfach Probieren" über "wir können jetzt ja noch schnell hinfahren, um zu sehen, ob es wirklich so schlimm ist" bis hin zu "Das sind Orifahrer die wissen wo Sie sich drauf eingelassen haben und nicht Weicheier, Schönwetterorifahrer!!!" nützten nicht. Der große Häuptling hatte gesprochen und gezeichnet! Nur an ein hatte Mario total nicht gedacht: "An den Winterdienst von Adenau. Diese Teufelskerle, die im Gegensatz zu Ihren Möchtegernkollegen von Köln und Düsseldorf erst richtig in Fahrt kommen, genügend Glückshormone ausstoßen, wenn richtig viel Schnee liegt. Und als es um eine olympische Disziplin ginge, wer die Straßen am besten und schnellstens von Schnee und Eis befreien wird, lag um 10.00h morgens auf fast allen Strecken kein Schnee mehr. Ach Mario, hättest Du doch geschlafen die Fahrt so gelassen wie Sie war. Aber trotz aller mütterlichen Fürsorge von Mario um die Teilnehmer und deren Autos, Sie waren auch mit der geänderten Fahrt voll und ganz zufrieden. Und das ist das wichtigste und hat uns gefreut. Und so nach dem 3 -10 Bier abends in gemütlicher Runde sagte Mario den Satz, frei nach "Vom Winde verweht": " Und Gott ist mein Zeuge, nächstes Jahr kann es donnern und Blitzen, Stürmen und Schneien, ich werde nie wieder wegen dem Wetter die Fahrt ändern." (Wollen wir es hoffen.) Bis bald Georg

Neues vom 26.01.2005

2006-01-26T15:51:00.000+01:00

Hallo liebe Orifreunde! sicher haben sich einige gewundert, warum schon so lange nichts mehr erschienen ist. Das liegt einmal daran, dass ich auch zwischendurch mal Arbeiten muss, und in den letzten 2 Wochen 3 Geburtstage in der Familie waren. Am 21.01.05 hat Mario wieder einmal ganz gekonnt dieSiegerehrung zur Oberhausener Stadtmeisterschaft geleitet. Trotz gleichzeitiger Siegerehrung vom ADAC Nordrhein waren rund 260 Personen gekommen. Neben den ganzen Ehrungen und Verlosungen, der Hauptgewinner, ein Mann aus Lindlar, bekam immerhin 250,--€ in bar (siehe auch Internetseite der Stadtmeisterschaft) muss auch das showprogramm ervorragend gewesen sein. Und natürlich wie immer das Essen, was in den Anmeldegebühren mit drin ist. Wer im näheren Umkreis von Oberhausen wohnt, sollte sich auf jedenfall dazu anmelden. So jetzt zur Ori. Die Voranmeldungen sind bis jetzt gut gelaufen. Obwohl ein Verein, der Mitte letzten Jahres groß verkündete, er käme mit mindestens 4 Teams für Neulinge (aus dem Grund haben wir auch erst die Gruppe mit aufgenommen), jetzt auf einmal sagte, sie könnten doch nicht an diesem Wochenende, da der Verein dort eine andere Tagung hätte, haben wir dort schon 6 Vornennungen. Klasse, hat sich doch gelohnt, da wir für die Neulinge ein ganz andere Fahrt machen. Auch ist es schön, woher die einzelne Teams kommen. In den nächsten Berichten werde ich darauf genauer eingehen. Auch ist es sehr schön, dass doch auch viele Teams über Nacht dableiben. Jetzt wollen wir nur noch hoffen, dass der Winter so lange andauert, dann kann nichts schiefgehen. Noch zwei Anmerkungen: Natürlich kann am Tag der Veranstaltung noch genannt werden,. Es wäre aber nett, wenn man dies vorher macht, da wir ja Kopien für die Fahrtunterlagen machen müssen. Allerdings gilt dies nicht für die Übernachtungen. Dies geht nur mit Vornennung und muss auch bis spätestens einer Woche vor der Fahrt bezahlt sein, weil wir dann die genaue Anzahl der Zimmer reservieren. Und sobald wir das gemacht haben, müssen wir diese auch Bezahlen. Auch ist es egal, mit welchen Wagen Ihr kommt. Solltet Ihr Euch am Tag der Veranstaltung für einen anderen Wagen entscheiden, ist das egal. Was aber euere Wagen aber haben sollte, sind Winterreifen. Denkt dran, es ist die Eifel, da liegt auch noch Schnee, wenn in vielen Gegenden gar kein Schnee mehr liegt. Diejenigen die diese Woche per Internet genannt haben bekommen die Nennungsbestätigung Anfang nächster Woche. Dann werde ich mich auch mit einen neuen Bericht melden. Es wird dann aber ein Rückblick aufs letzte Jahr sein. Bis dahin alles Gute Georg

Ausschreibung ausdrucken

2006-01-17T11:45:00.000+01:00

Hier sind die drei Seiten Ausschreibung noch einmal. Einfach die entsprechende Seite anklicken, dann vergrößert sich die Seite und dann kann man sie ausdrucken. Gruß Georg

Abfahren der Strecke am 14.01.06

2006-01-16T18:15:00.000+01:00

Wir, (Britta, unsere Tochter Laura, Mario und ich) trafen uns um die Mittagszeit, um zum Nürburgring zu fahren und die 1. Etappe abzufahren. Als wir dann bei Start und Ziel am Nürburgring angekommen waren, stiegen meine Tochter und Frau aus, um lieber Schlittschuh auf der Boxengasse zu fahren. Mario und ich sind dann die von Ihm ausgearbeitete erste Etappe abgefahren. Für alle diejenigen, die in dem letzten Jahr bei uns gestartet sind, möchte ich sagen, dass der Mario, der Teufelskerl ein klasse, fast neue Strecke ausgearbeitet hat. Am Anfang war ich etwas enttäuscht. Ich dachte, das kennen wir ja zum Teil vom letzten Jahr. Gott sei Dank, habe ich nichts gesagt, da er mich danach in Gegenden geführt hat, die ich in meinen 26 Jahren Nürburgringerfahrung noch nicht gesehen habe. Wirklich sehr gut. Für Alle, die noch nicht bei uns gestartet sind, soviel: Mario hat eine wirklich gute Strecke ausgearbeitet. Es ist für den Fahrer(was mir sehr wichtig ist) und den Beifahrer alles dabei. Für die Teilnehmer der Sewastopol ist gesagt: für den Fahrer ist eben kein Schotter oder Waldweg in der Fahrt( glaube ich jedenfalls, und wenn doch um so besser)aber fahrerisch sind auch sehr schöne Strecken dabei. Und für den Beifahrer ist es etwas schwieriger, was ja auch nicht unbedingt schlecht ist. Auch die zweite Etappe, die wir noch nicht komplett abgefahren sind, bringt vieles schönes Neues. Also für alle Teilnehmer des letzten Jahres, es bringt Euch so gut wie keinen Vorteil, da wirklich der größte Teil der Strecke neu ist. Falls Ihr dann die schöne Burg findet, seit Ihr nicht ganz verkehrt. Und sollte jemand sagen, die Strecke sei nicht zu befahren gewesen, muss ich leider Antworten: "Wir sind mit diesem Monster, was 6 Sitze, 6 Scheinwerfer vorne und 3 Gasflaschen unter der Bodengruppe mit insgesamt 28 kg Erdgas hat, sowie tiefergelegt ist , durchgekommen. Also lassen wir solche Ausreden nicht zu. Als wir dann noch die beiden Damen vom Schlittschuhlaufen abgeholt haben, sind wir zum Start und Ziellokal "Gasthaus Weber" gefahren. Dort haben wir wieder einmal lecker gegessen und Mario und Britta haben den Magenaufräumer "Basalt" (56 Umdrehungen) angetestet. Ihr einheitliches Urteil war, dass er mindestens genauso gut ist, wie im letzten Jahr der Eifelgeist. Auch haben wir mit Werner, dem Besitzer des Gasthauses alles klar gemacht, was es zum Mittagessen gibt. Gut gesättigt und zufrieden haben wir dann die Heimreise angetreten. Noch eine Anmerkung: wie Ihr seht liegt trotz Tauwetter und schon wochenlanger niederschlagfreier Zeit noch immer Schnnee in der Eifel. Und das schöne gegenüber letztem Jahr ist, dass anscheinend die Teufelskehrer von der Straßenmeiterei Adenau doch nicht alle Wege frei gemacht haben. Und lasst Euch nicht von Marios dünner Kleidung hinters Licht führen, er war schweinekalt am Ring. Im nächsten Artikel werde ich noch einmal ein paar Erinnerungen vom letzten Jahr aufschreiben. Bis bald Euer Georg

Was einen auf der Eisbär-Ori erwartet! v. Mario

2006-01-16T18:12:00.000+01:00

Was erwartet uns bei der Eisbären – ORI? Natürlich Eisbären, aber keine Panik, - Nicht auf der Strecke der Menschen -leeren Hochebenen der Eifel, sondern als Pokal – Ersatz für den, bzw. die beiden Klassensieger. Daraus lässt sich schließen, dass wir zwei Klassen anbieten. Schon ganz gut gerechnet, aber falsch, - wir unterteilen in drei Klassen. Erfahrene Teams, hauptsächlich Copiloten, sorgen für die Einstufung in die Profiklasse. Anfänger, die aber schon einige Fahrten hinter sich gebracht haben, ohne sich zu den Profis zu zählen, sollten in der Klasse der „Nicht – Profis“ nennen. Sie fahren dann nur 5 Kilometer pro Ertappe weniger. Für absolute Frischlinge, und da haben sich bereits drei Teams angemeldet, gibt es eine gaaaaaanz einfache Aufgabenstellung mit einer Streckenbeschreibung, Chinesenzeichen und eingemalter Streckenführung in den Kartenausschnitten. Die Strecke ist hier um 30% verkürzt, es gibt keinen Schotteranteil, keine Fischgräte oder ähnliche Schweinereien und viel Zeit. Die Frischlinge starten nach einer kleinen Kartenkunde nach den anderen Klassen. Die erste Etappe scheint für die Profis 90 Kilometer lang zu werden. Wir fahren nach Chinesenzeichen, farbigen Pfeilen, Strichen und Punkten und die Profis auch nach einer kleinen Fischgräte. Das oft gefahrene System der Einbahnstraße ist nicht generell vorgegeben. Kreuzen dürft ihr auch. Ich hoffe, die Vorsicht oder Angst bei der Eisbären – Ori zu nennen ist jetzt futsch. Noch was zu den Wegen! Im letzte Jahr schneite es über Nacht 10 – 20 cm Neuschnee. Als wir nach dem Frühstück starteten, war allen Wege blitz – blank geräumt. Nur auf kleinen Parkplätzen, Industriegebieten, etc. konnten sich einige „Drift – Hungrige“ austoben. Die Zeit spielt nur eine untergeordnete Rolle hinter dem Komma. Beispiel: 27 Kotrollfehler plus 17 Minuten über der Idealzeit = 27,17 Punkte. Bis Bald! Mario

Eisbärori Teil 1

2006-01-16T12:28:00.000+01:00

Hallo Ori-Freunde, am Samstag, den 14.02.06 sind wir die erste Etappeder Eisbärori abgefahren. Doch darüber berichte ich im nächsten Artikel mehr. Vielmehr geht es darum, das ich die Veranstaltung unter www.orie.de eingetragen habe. Ihr könnt Euch auch dort Online anmelden. Das Nenngeld steht dort zwar mit 28,-€, es sind aber nur 27,50€, da ich in der Onlineanmeldung keine sonderzeichen eingeben konnte. Also nur 27,50€ bezahlen. Gruß Georg

2006-01-09T18:32:00.000+01:00

Sewastopol 2006. Es ist vollbracht!! Teil 1 Liebe Freunde/-innen des Orisports. Hier jetzt der angekündigte Bericht. Kurzes Vorwort. Dieser Bericht ist alles, lustig, ich hoffe informativ und ausfürlich, deshalb auch verschiedene Teile. Aber er ist eins nicht: OBJEKTIV. In diesem Bericht lasse ich meine Eindrücke, die meines Beifahrers und andere Personen einfliesen. Falls ich jemanden auf den Schlips trete, jetzt schon einmal Entschuldigung, das ist ganz bestimmt nicht mit Absicht. Ansonsten einfach per E-Mail melden. Sobald ich mit dem Bericht fertig bin, werde ich ENDE darunter schreiben. Bis dahin immer einmal auf der Seite nachschauen. So jetzt aber los. Freitag, der 06.01.2006. Anreisetag. Ich hatte mich mit Mario(ja der Mario, mit dem meine Frau und ich die Eisbärori veranstalten, der aber auch noch für den AC Kettwig, AC Oberhausen und der RG Oberberg Oris veranstaltet)am Freitag für Punkt 14.30h bei Ihm in Wuppertal verabredet. Da wir die Sewastopol zum 2.Mal fuhren wollten wir uns den Stress nicht antun, Samstags anzureisen, im Hotel einzuchecken und danach noch die Ori zu fahren. Wie es nun mal meine Art bei Oris ist, war auf die Minute um eine Stunde zu spät beim Mario. Aber der ist ja Kummer gewöhnt. Sachen einpacken und ab auf die Autobahn. Da ich mir wohlweislich den Citröen C3 von meinen Eltern geliehen hatte, (im Gegensatz zum Fiat Punto, der viel zu tief für die Ori ist)rollten wir mit 130 km/h dahin. Da Mario mich auf meine kleine Verpätung nicht direkt ansprechen wollte, tat er es mit dem Kommentar: "Schade, wenn wir im Hellen fahren würde könnte ich noch etwas von der Landschaft sehen." Darauf meine Antwort, die ich feigerweise erst jetzt sage:"HaHa lieber Mario, es ist egal ob es 10h Morgens oder 22h Nachts ist, nach spätestens 70 km Autobahn schläfst Du ja doch ein." Gut, diesmal passierte es erst nach 100 km. Gott sei Dank war überhaupt nicht los auf den Autobahnen, so das wir um 20.30h in unserm Hotel "Deutsches Haus" eintrafen. Von Wipperfürth über Wuppertal bis Helmbrechts waren es genau 530 km. Nach dem wir unsere Zimmer bezogen hatten, trafen wir uns im Restaurant um ein wenig zu Essen und das ein oder andere Bierchen zu trinken. Enttäuschend war nur, dass die anderen Teams, die auch schon da waren, schon um 21.00h im Bett waren (We.........er). Dafür war das andere um so besser. Das Bier lief wie Öl und das Essen war sehr gut und zu einem Preis, da bekäm man bei uns noch nicht einmal eine Vorspeise. Nach fränkischen Bratwürsten mit Sauerkraut(traumhaft lecker) und 8 halben Radlern ging ich dann glücklich und satt um 01.00h ins Bett.

2006-01-09T18:30:00.000+01:00

Sewastopol 2006. Es ist vollbracht!! Teil 2 Samstag, 07.01.06 vormittags Da Mario und ich uns für 9.00h zum Frühstück verabredet hatten, hieß es für mich, doch früher aufzustehen als geplant. Mein Kopf quittierte es mit einem Brummen. Das kann aber nur an den Kopfkissen gelegen haben. Als ich im Frühstücksraum ankam, empfing mich Mario und Vater und Tochter Passing/Krause mit einem fröhlichem Hallo. Ich sags ja, es lag an den Kissen. Nachdem wir fertig gefrühstückt hatten, warteten wir auf die restlichen Teams aus dem schönen NRW, nämlich auf Vater und Sohn Rolf und Reimund Tietz sowie Peter Maresch und Michael Thomas. Da das Team Scheinpflug und Schüppscheck mit Wohnmobil und Hänger kamen, wollten Sie nach Platzsuche und Abladen sofort zum Vorstart fahren. Als es 10.30h war und die Jungs immer noch nicht da waren, entschlossen wir uns noch einwenig hinzulegen. Um kurz vor 12.00h waren Sie dann da. Jetzt kommt etwas, wo ich dem Betroffenden, Rolf "Grufti" Tietz eigentlich versprochen hatte, es nicht zu veröffentlichen. Ich habe mich aber doch anderes entschieden, da er das unverschämte Glück hatte, den Hotelzuschuss zu gewinnen. Für die Südstaatler unter Euch: Rolf Tietz ist einer von ca. 15 Orifahrern im "wilden Westen", die einen Kultstatus genießen. Nicht immer wegen hervorragenden Leistungen, sondern auch für andere Geschichten und Missgeschicke. Ebenso kennen Ihn die wenigsten unter seinen richtigen Namen, sondern einfach nur unter "Grufti". Als also beide Teams ankommen, werden Mario und ich von Michael Thomas (einer der besten Oribeifahrer im Westen)gefragt, ob wir denn den Baumarkt Hornbach in Würzburg kennen würden. Als wir verneinten, wurde uns freudig mitgeteilt, dass die vier ihn jetzt aber kennen würden. Und nicht nur das, sondern die gesamte Innenstadt von Würzburg. Und das alles dank "Grufti", da er sich mit Karte und Routenplaner so hervorragend auskennen würde. Sie wären auch mindestens eine 3/4 Stunde eher dagewesen, wenn nicht eben die besagte Person eine geniale Abkürzung entdeckt hätte. Wer wiederum Peter Maresch kennt, weiß das es für "Grufti" einfach besser war, in einem anderen Wagen zu sitzen und sich zu freuen, dass die Fahrt noch gut 2 Stunden dauerte. Aber so ist unser Herr Tietz. Seine Lieblingssätze fangen immer an mit;" Dass iast alles kein Problem.........., das mach ich mit links."Darauf hin wurde er dann von uns allen geadelt. Er heißt seit Samstag : Seine Lordschaft Rolf "Grufti" Tietz von Hornbach zu Würzburg. Da der komplette Name aber einfach zu lang ist für jedes Nennformular, darf er ab sofort seine Nennungen mit "Grufti von Hornbach" ausfüllen und unterschreiben. Nachdem wir alle im Hotel noch zu Mittag gegessen hatten, fuhren wir gestärkt erst zu Tankstelle und dann zum Startlokal.

2006-01-09T18:27:00.000+01:00

Hier ein paar Fotos vom Sartlokal und Vorstart Wer kommt denn jetzt wohl rein? Da ist der größte Teil von unserem Stammtisch "wilder Westen" Karl Heinz Scheinflug mit seinem Opel Ascona noch fröhlich mit ganzen Auspuff. Reimund Tietz mit seinem Golf und daneben der Golf von Ralf Passing/Christine Krause. Natürlich der rassige Citröen C3 von Mario und mir. So sehen Gewinnerwagen aus. Ford, die können was. Ja liebe Veranstalter im Westen, so sehen volle Startlokale aus.

2006-01-09T06:29:00.000+01:00

Sewastopol 2006. Es ist vollbracht!! Teil 3 Samstag nachmittag bis Siegerehrung Da wir alle ja sehr früh am Startlokal waren, waren wir mit der Nennung innerhalb von paar Minuten fertig. Schnell noch das Bordbuch und die Startnummern geschnappt, und noch eben die techn. Abnahme erledigt. So hatten wir alles von rund 10 Minuten abgeschlossen. In der zwischenzeit hatten unsere Beifahrer einen Tisch reserviert. Mario gab noch schnell die Mannschaftsnennung ab, wir nannten uns "Stammtisch Wilder Westen" . In der Mannschaft fuhren die Teams: Maresch/Thomas; Passing/Krause; Tietz/Tietz und Schuwirth/Reichler. Da pro Mannschaftsnennung immer nur 4 Teams genannt werden durften, mussten wir schweren Herzens auf Scheinflug/Schüppscheck verzichten. so warteten wir ab 13.15h auf den Start des ersten Fahrzeugs ab 16.35h. Jetzt werden viele Orifahrer aus dem Westen und Norden fragen, warum wir schon so früh am Startlokal waren? Ganz einfach, diese Ori hat nicht 20; 34 oder bei sehr bekannten Oris 48 Starter, nein es starteten 129 Teams. Ja liebe Veranstalter in unseren Gegenden, lasst es euch die Starterzahl noch einmal auf der Zunge zergehen: 129TEAMS!!!!! Das sind im Startlokal 258 Teilnehmer, plus Streckenposten und sonstigen Helfern, also rund 300 Personen. Will man nicht umbedingt die ganze Zeit stehen, sollte man also früh da sein. wie mein Freund Burki immer sagt: " Der frühe Vogel fängt den Wurm." Aber es wurde überhaupt nicht langweilig, weil wir untereinander extrem viel Spaß hatten, und jedesmal mehr begeistert waren wenn wir über den Parkplatz gingen. Was für Autos: Audi S2,Audi Coupes mit Käfig, Lancias Delta integrale, Fiat Ritmo Abarth auch mit Käfig, Fiat Cinquecento Abarth (der Wagen des Gesamtsiegers), BMW 3er, VW Golfs ,Mazda 323, Opel Asconas, Kadetten und und und.... Es war einfach großartig. Un kurz vor 16.00h begrüßte uns dann der Fahrtleiter, erinnerte uns nochmals eindringlich daran das es sehr glatt und teils auch verschneit wäre. Wir sollten um himmelswillen aufpassen. Danach wurde der Obermeister der Kreispolizei, Herr Kommisar (leider Namen vergessen) begrüßt, der auch noch ein paar Worte an uns richtete. Erstens, dass in den Ortschaften Zivilpolizisten mit Radar stehen würden. Wir hätten ja außerhalb der Ortschaften genug Möglichkeiten zügig zu Fahren. Vollkommen Recht hat der Mann. Wir sollten uns wie immer benehmen, da wir und er ja auch im nächsten Jahr wieder die Ori starten wollten. Selten habe ich erlebt (und nicht nur ich), dass eine Polizist so einen Ablauss bekommen hat. Dann war es soweit. Punkt 16.35h stempelte der erste Starte seine Bordkarte. von dort hatte man 26 Minuten Zeit um zum eigentlichen Start zu fahren. Ab jetzt standen wir "Westteams" entgültig unter Strom. Mario und ich gingen schon kurz nach 17.00h zum Wagen, Er richtete sich ein und ich ging zur Stempeluhr zurück. Punkt 17.38h stempelte ich die Bordkarte und rannte zum Wagen zurück. Anschnallen, Bordkarte zum Mario, ersten Gang rein und los. An der ersten Kreuzung kam uns ein Teilnehmer entgegen, der falsch gefahren war. Als wir uns noch amüsierten und sagten, wie man sich vom Vorstart zum Start verfahren könne, war es soweit, das ich nach gut 3 km das erste Mal wenden musste, da wir an der Kreuzung die falsche Straße nahmen. Immer die schlecht gemalten Fahrtunterlagen. da wir den Spaß auf der Anfahrt zum Start nochmal machten, schafften wir es gerade noch so, 2 Minuten vorher dazu sein. Ich raus aus dem Wagen , zur Stempeluhr und eine Minute warten. Erst jetzt wurde mir klar, wie lange eine Minute sein kann, wenn man in der eisigen Kälte warten muss. Deswegen nocheinmal meine Hochachtung an alle Streckenposten, dir die ganze Zeit in dieser Kälte draußen standen und immer freundlich waren. Wahnsinn!! Rein in den Wagen und los. Ich hatte den Gedanken noch nicht zuende gedacht, das dieses Jahr aber die Straße toll wäre, als mein Beifahrer sagte: Nach 200m die nächste Straße links". 50m weiter wurde die "Straße", (bei uns heißt das Feldweg) vereeist und nach gut 40m verschneit. Und ob das nicht reichen würde wurde sie schmaler. Aber das ist doch halb so wild, hörte ich es neben mir tönen, dass ist doch eine doppelliniege Straße, die Einliniege würde im gut 400m folgen. dieses Jahr kam gottseidank der erste Schotterweg erst nach 16 km. Und so ging es immer weiter. 500-600 m gut geteerte Landstraße, dann entweder nach links oder rechts in die "Schweinestraßen" (Ausdruck von Mario). Nach gut einer halben Stunde waren die Rückenmuskeln so verpannt, man hätte gut eine Holzplatte darauf zerschlagen können. Das erste AHA-Erlebniss hatten wir bei einer der ersten Stempelkontrolle, als wir es nicht schafften von Tempo 15 km/h auf null zu kommen, ohne an der Kontrolle vorbeizurutschen. Als wir bei der 2. Zeitkontrolle ankamen, dachten wir, wir hätten alle Eisplatten und Schneeverwehungen kennen gelernt. Um so motivierender war dann der Hinweis von der Zeitkontrolle, dass ab jetzt es richtig glatt würde und wir bei den rot-weißen Hütchen besonderst vorsichtig sein sollten, da es dort besonderst gefährlich wäre. Schlagartig konnte man auf meinen Rückenmuskeln eine Eisenplatte zerschlagen. Aber weiter, ein Indianer kennt keinen Schmerz, höchstens einen Totalschaden. Das nächste AHA-Erlebniss kam, als auf einer geraden geteerten Straße auf einmal ein Opel Corsa im Graben stand. Zzzz, wie kann man sich auf einer Geraden drehen und abfliegen. Typisch Opelfahrer. Raus aus dem Wagen, der in der Zwischenzeit an einem Abschleppseil hing und von dem freundlichem Smartfahrer rausgezogen wurde. Mit vereinten Kräften dauerte die ganze Action höchstens 3-4 Minuten. Und weiter. Und während Mario mein Kopfschütteln über die Action vorsichtig zu erklären versuchte, dass es dort vielleicht glatt wäre, drehte wir uns wie verrückt. Nur durch großes Glück flogen wir nicht ab. Und wo passierte es, natürlich auf einer geteerten Gerade. Ich muß um Vergebung bei dem Opelteam bitten, jetzt weiß ich, wie leicht das geht. Und so ging es immer weiter, vereiste und verschneite einliniege Wege rauf, kurvige vereiste Schotterstraßen runter. Und war man mal auf einer schönen Straße und dachte, dass die Rückenmuskulatur sich langsam wieder entspannen würde(aber wirklich nur dachte), kam von rechts die markdurchdringende Stimme:" Nach 60m rechts in den Schweineweg, die ersten 100m ist er noch Doppellinieg, danach Einlinieg!" Zwei Sachen noch die mich fast zur Verzweiflung brachte: 1. Hat der Fahrtleiter die Strecke so ausgesucht, dass in fast jeder Kurve eine Schneeverwehung oder eine Eisplatte war. Immer in den Kurven. Und dann hat er die Schilder so aufgehängt, dass wenn ich dies sah und die Nummer Mario mitteilte, die Strecke schlagartig schlecht wurde, so dass mein Beifahrer schrie, ich sollte doch langsamer fahren, er könne nichts aufschreiben. total entschädigt wurde man aber dafür mit kilometerlangen Passagen durch den Bayrischen Wald, mit meiner absoluten Lieblingsstrecke, wo mitten im Wald eine Eisenbahnstrecke herläuft, die noch im Betrieb ist. Wenn ich bedenke, was der Veranstalter für eine Ori an Strecken durch den Wald und wieviele Schotterpassagen genehmigt bekommen hat, dass hätte bei uns in NRW nicht einmal die berühmte Köln-Ahrweiler bekommen. Grandios, Klasse!!!!! Es gäb noch viel zu Berichten, aber vielleicht mach ich das ein anderes Mal. Als wir dann endlich an der Zielzeitkontrolle unsere Bordkarte abgaben und ich endlich wieder geräumten, gestreuten Asphalt unter den Füssen und Räder spürte, kam ich mir vor wie Alen und Loeb zusammen. auf den letzten 3 km überholten wir unser Asconateam, dass mit kaputten Auspuff so schnell waren, dass Sie von jedem Mofafahrer überholt wurden. Sie wussten schon, warum Sie mit Hänger kommen. Im Zielsaal war alles genauso hervorragend wie alles bei der Fahrt. Die Siegerehrung wurde zügig durchgeführt, bei der Auswertung gabs keine Probleme und die Bedienungen im Saal waren schnell und freundlich. Um 02.30h lag ich erschlagen aber glücklich im Bett. Sontag 08.01.2006 Abfahrt Nach einem guten Frühstück fuhren wir alle dann gestärkt nach Hause. Diejenigen, die einen Pokal bekommen hatten, bekamen von den Hotelinhabern eine gute Flasche Sekt geschenkt. Auch das passte zu diesem perfekten Motorsportwochenende. Sicher, wir haben bei uns hier auch klasse Orifahrten und sicher werden hier die Beifahrer mehr gefordert, aber das ganze drum und dran ist bei der Sewastopol einfach einmalig. Und dann diese Strecken. Ich möchte mich für uns Westteams noch einmal bei allen Verantwortlichen für dieses tolle Erlebis bedanken und seit gewiss, wir kommen 2007 wieder. GARANTIERT!!!!!!! ENDE (Bitte Rechtschreibfehler verzeihen)

2006-01-05T22:18:00.000+01:00

Hier meine drei Ori-Autos für die Sewastopol- und Eisbärori 2007, 2008 und 2009.

2006-01-05T21:32:00.000+01:00

Und noch eine Neuigkeit !! da gerade die neunte Vornennung eingetroffen ist, und das Nennungsformular hier von der Seite runtergeladen wurde, habe ich unter "Kategorien" eine E-Mailadresse angelegt. Also bei Fragen kurze Mail schicken, wir werden Euch dann antworten.

2006-01-05T16:56:00.000+01:00

Hallo liebe Freunde der Orientierungssport, wir wünschen Euch allen ein gutes, gesundes und erfolgreiches Jahr 2006. So, jetzt ist es soweit, morgen fahren Mario und ich runter in die "Schneehölle" nach Bayern, frieren, rutschen und werden wieder mächtig viel Spaß haben bei der besten Ori in Deutschland. Unsere kommt dann natürlich an 2. Stelle, aber Sewastopol ist noch etwas besser. Geht auf die Seite und freut Euch. nächste Woche werde ich dann einen ausführlichen Bericht mit Fotos veröffentlichen. Bis dahin viel Spaß auf der Seite von Sewastopol. Georg

2005-12-30T16:55:00.000+01:00

Wir melden uns am 03.01.2006 wieder. Alles Gute von Britta, Georg und Mario.

Herzlich willkommen zum ultimativen Saisonauftakt!!

2005-12-30T16:43:00.000+01:00

Hiermit laden wir recht herzlich zum Saisonauftakt in der schönen Eifel am Nürburgring ein. Wir starten am 18.02.2006 um 10:00 Uhr beim Gasthaus Weber in wiesemscheid die erste Etappe des Tages. Zur Mittagszeit gibt es einen kleinen Imbiss, damit wir gestärkt zur 2. Tagesetappe aufbrechen können. Nach der Auswertung und der Siegerehrung beginnt die beliebte 3. Etappe, die meistens bis zum frühen morgen dauert. Es beseht natürlich die Möglichkeit, im Hause Weber zu nächtigen! Gebt bitte auf der Nennung die gewünschten Extras mit an und überweist den entsprechenden Betrag. Wir werden dann die Reservierung für Euch vornehmen.

Eine der besten Oris in Deutschland

2005-12-30T16:42:00.001+01:00

Hallo Motorsportfreunde, ich möchte Euch auf eine der besten Oris in Deutschland aufmerksam machen. diese findet am 07.01.2006 statt und zwar im schönen Bayern. Klar, jeder Bayer wird mir jetzt sagen, das ist Franken, oder Mittelfranken, für mich als Rheinländer ist es eben nur Bayern. Diese Ori nennt sich "Sewastopol und findet in Helmbrechts statt. Mit ca. 140 Startern jedes Jahr ist sie auch hervorragend besetzt. Wer sie einmal gefahren ist, wird davon süchtig. Ihr findet si unter der Internetseite www.sewastopol.de Viel Spaß beim durchstöbern der Seite. Gruß Georg

Allgemeine Information

2005-12-28T16:56:00.000+01:00

Hier noch einmal die nötigsten Informationen für unsere Ori.

Nennungformular

2005-12-28T16:11:00.000+01:00

Hier ist das Nennungsformular. wenn Ihr das anklickt, könnt Ihr es Euch ausdrucken. bitte schickt es ausgefüllt an: Britta Schuwirth; Ringstr. 28; 51688 Wipperfürth. Wollt Ihr ein Zimmer haben, muss ein Scheck beiliegen, da wir die Zimmer buchen müssen.